27980元！QJMOTO SRT450杀疯了！硬刚春风450MT，国产ADV卷出新高度！
 
27980元起的QJMOTO SRT450正式上市，53匹马力、布雷博刹车、马祖奇减震，直接把中排量ADV的价格和配置卷到极致，和春风450MT正面硬刚，这波操作太狠了！
 
相信了解国产中排量ADV的人都知道，春风450MT一直是这个级别的标杆，30580元的定价、稳定的调校，让不少车友直接闭眼入。最近钱江直接出招，SRT450官宣登场，27980元起售，比春风450MT便宜2600元，还多出9匹马力，动力和价格双重碾压，直接搅乱了市场格局。但我骑了多年ADV，深知堆配置不等于好骑，SRT450的短板也藏得很深。
 
最让我意想不到的是配置，SRT450直接把国际大牌配件堆到满，前后布雷博刹车卡钳、马祖奇预载可调前减震+中置四连杆后减震，还有正新全地形越野真空胎、高强度辐条轮毂，这些配置放在5万级进口车上都不夸张，27980元能买到，性价比直接拉满。我个人认为，钱江这波是真的懂车友需求，把钱花在了刀刃上，安全和舒适配置一步到位，不用后期再花钱改装。
 
可能大家会对动力调校有疑问，SRT450的449cc双缸发动机最大功率39kW，53匹马力，比春风450MT的44匹多出9匹，但最大扭矩都是44N·m，春风在6250转爆发，SRT450在6750转爆发。我骑过不少高转调校的车，低扭偏弱，低速起步、烂路脱困会有点吃力，这点和春风450MT的低扭平顺比起来，确实是个短板。说到底，动力调校的差异，直接决定了两车的适用场景，SRT450更适合高速和跑山，春风450MT更适合城市和轻度越野。
 
我奉劝大家一句，别被配置和价格冲昏头，买车要结合自己的骑行场景。如果经常跑高速、跑山，追求动力和配置，SRT450绝对是好选择，184kg整备质量、前21后18寸轮组，操控灵活，通过性也强；但如果是新手，或者经常在城市通勤、轻度越野，春风450MT的低扭和座高更友好，上手更容易。
 
说到底，SRT450的出现，是国产ADV市场内卷的必然结果，钱江用更低的价格、更高的配置，倒逼竞品升级，对车友来说是好事。但大家担心的品控问题，钱江之前的车型也有过小毛病，比如异响、漏油，SRT450的品控能不能稳住，还得看实车表现。而且高转发动机的耐用性、后期保养费用，也是车友们需要考虑的。
 
那么最后小编想问：27980元的QJMOTO SRT450和30580元的春风450MT，你会选动力更强的SRT450还是调校更稳的450MT？对此你怎么看？