你们有没有那种朋友，买车之后恨不得天天约你跑山，就为了让你看看他的新车？我身边就有一个。上个月，朋友终于把那辆赛800RS提回来了。提车那天发了整整九张图，连排气管上的焊点都没放过。我嘴上说“行了行了别发了”，心里其实也挺好奇，这车在网上热度挺高的，到底骑起来啥样？正好上周末跑山他骑着新车来了，趁着休息的工夫我借来跑了一圈。今天就来跟大家聊聊我试驾这款车的真实感受！
说实话，看到配置的时候我心里是有点慌的。125匹马力，202公斤车重，这一般人能驾驭得了吗？但真正骑上去，第一脚油下去，我发现自己想多了。这车的动力输出还挺友好，低转速的时候油门响应很线性，没有那种一拧就窜的暴躁感；在市区路段走走停停动力很平顺，但一旦转速上来，到七八千转之后，那股劲就完全不一样了，四缸机特有的绵密声浪开始爆发，车子像被推了一把，速度表蹭蹭往上跳。
这款车1410毫米的轴距比老款短了40毫米，车头指向非常准，入弯时稍微一推把车子就压下去了；马祖奇的前叉支撑性够硬，重刹的时候点头控制得不错；后轮那根180的宽胎，抓地力给足信心，出弯开油时能感觉到轮胎死死抓住地面。
有一点特别想提，这车的整备质量虽然是202公斤，但骑起来完全不觉得重。我后来想了想，这可能跟那个铝合金车架有关系。重心分布做得合理，推车、挪车的时候也没觉得费劲。
当然，这车也不是没有缺点。它的座高830毫米，我178的身高，停车时两只脚能刚好全脚掌着地。如果个子矮一点的朋友，可能需要适应一下；还有就是，在市区堵车走走停停的时候，发动机热量会往腿上窜；另外油箱只有16升，我跑了一下午，油表掉得挺快。不过想想125匹马力的车，油耗肯定不能跟150踏板比，这也能理解。
那么，各位车友，你们觉得一台国产四缸跑车，最打动你的是动力、操控，还是什么？你们试过赛800RS吗？感觉怎么样？欢迎在评论区聊聊你的看法！