上个月朋友提了辆新车，是无极的DS525X。他跟我说是公路征途版，还带三箱，准备拿来长途摩旅。我第一眼看到这车，心里其实没抱太大期待。想着这不就是那个500cc的拉力车嘛，路上见得挺多的，能有多特别？直到那天约着一起出去跑山，我跟他换了车。一趟山路跑下来，这款车确实给了我不少惊喜！
这款车216公斤的车重，810的座高，看起来挺吓人。我个子不算高，骑上去之前还犹豫了一下，但真正坐上去之后觉得还是挺友好的。它的车身重心设计得比较低，双脚能稳稳着地，推车、掉头也都在可控范围内。
我专门挑了一段有弯有坡的山路来试，这车用的是KYB的减震，前倒置、后多连杆，骑起来觉得车身特别稳；进弯的时候车身姿态很从容，悬挂支撑力给得很足，不会觉得软塌塌的；遇到路面有点坑洼或者碎石，它又能把颠簸过滤得挺好，不会颠屁股屁股；朋友说这套减震是2025款重新调校过的，难怪感觉比老款更舒服。
动力上，这车搭载的是一台494cc双缸发动机，最大扭矩50.5牛米，不用把转速拉得很高它就能给到足够的劲儿；我试了试在坡道上的表现，油门轻轻一带，车子很轻松地就上去了。中段提速也挺干脆，从60到100的区间，超车基本上不费劲。朋友说它还有经济和运动两种模式可以切换，但我觉得普通模式日常用已经完全够用了。
再来说说它搭载的一些配置，7寸的TFT彩屏挺显眼的，阳光下看也很清楚，还能投屏导航。朋友说这车还有一个“极屿OS”系统，接入了AI助手，能语音控制；刹车是NISSIN卡钳配双通道ABS，后轮ABS还能单独关闭，朋友说这个设计是为了跑烂路的时候更有操控感。我虽然没试，但感觉这个功能对喜欢跑非铺装路面的朋友来说应该挺实用。
那么，如果你准备买一台能跑长途的拉力车，你会更看重什么？是动力、是配置，还是像这台车一样到手就能用的省心？或者说，你觉得原厂配三箱这个做法，是加分项还是有没有都可以？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起交流！