最近不少车友都在聊五羊本田新发布的NX500，就是最近在上海亮相的那款车，今天就跟大家聊聊这款车，说说我自己看完之后的真实感受。

这次NX500一共推出了两个版本，标准版定价31480元，搭载E-Clutch电子离合的版本，定价34480元。这个价格刚公布的时候，现场的反应确实不小，我自己看到的时候，也觉得这个定价对应这款车的配置，确实超出了很多人的预期。
先跟大家说这款车最核心的发动机部分。它搭载的是一台471cc的水冷双缸发动机，最大功率36kW，最大扭矩43.4N·m。这套动力总成的调校很稳，低扭输出平顺，高转区间的动力储备也很充足，还有一个很实在的点，就是它可以加92号汽油，日常使用的成本会低不少。
这次NX500没有用同级别车型常用的鸟嘴造型，直接沿用了自家XL750 Transalp的设计风格，整体线条简洁干练，车身的肌肉感很足，完全没有老气的感觉。
车内配了一块5英寸的全彩TFT仪表，支持RoadSync手机互联和导航投屏，显示的信息很全面，观感也不错。油箱容积是16.6L，官方给出的续航里程可以超过420km，在同排量车型里，这个数据是很靠前的。

悬挂和刹车这块，NX500的配置给的也很足。
前叉用的是Showa的SFF-BP倒置前叉，后减震支持预载调节，刹车系统用的是日清的配套，标配了双通道ABS和HSTC牵引力控制系统，轮毂采用前19后17的规格。就这套配置来说，放在几年前的同级别车型里，没有四万多的价格基本是拿不下来的。

这次最有看点的，还是它的E-Clutch电子离合配置。这个系统的作用，就是在车辆起步、换挡的时候，都不需要手动操作离合，同时能避免车辆熄火和换挡顿挫，也可以一键切换回手动操作模式。带这个配置的版本，只比标准版贵了3000元，我个人觉得，这个差价对应的配置升级，是很有诚意的。
很多人也会拿它和之前的NX400做对比，目前在售的NX400标准版定价29800元，NX500的标准版只比它贵了一千多块。但单看车辆本身，NX500的排量更大，动力参数更高，配置更全，外观设计也更新，产品力的差距是很明显的。
这款NX500从动力总成、硬件配置到最终的定价，都能看出来本田在这款车上投入的诚意。对于我们普通车友来说，能以这个价格拿到这样配置的车型，确实是很难得的。至于这款车值不值得入手，就看大家自己的选择了。