本田憋了那么久的大招也终于是放出来了，发布一共推出了七款新车，涉及中排量的主流踏板、双缸平台以及四缸平台的车型，价格跟小编预测的基本一样，游走在3-4万元左右，此外一些规格比较高的技术像电子油门和电子离合本田也进行了下放，说明了什么？中国市场不容忽视，原来高高在上的世界第一品牌，也招架不住及时汉化抢占中国这个大蛋糕。
篇幅有限我们先看下最具代表性的本田CBR500R 四缸版本，售价为44980元，乍一看比国产同类竞品贵了1.5万元左右，但是相比以前的天价大贸车香了不少，而且本田金子招牌给到的情绪价值以及心里的踏实感目前国内产品还不能取代。
这款车外观很多人吐槽不好看，但是我觉得非常经典，简洁耐看，也非常具备本田的语言标识，可能我年纪大了，对于那些棱角复杂，层次感丰富极具战斗性的国内常规语言有点不感冒吧。看来本田的核心用户群体还是我们这些中老登。
搭载的是一台直列四缸引擎，最大功率为52.8千瓦，最大扭矩为47.1牛米，能稳定输出71.8匹的最大马力，性能谈不上极致，但是本田的调校一向以丝滑平顺操控出色著称。它的机械素质还是值得期待的。油箱容量14.2升，百公里油耗3.78L。标配了电子离合器，新手党和女性骑手的福利，摆脱了被离合操控的恐惧。另外还标配了电子油门，动力响应更加细腻线性也更加省油。
其他配置如滑动离合、KYB的前减震、日清四活塞卡钳、TFT智联仪表、双通道ABS+TCS等均有配置，配置水平也追平了国产的堆料狂魔。也何尝不是本田的再一次低头。
从以往的高高在上到现在的妥协求量，本田彻底被国产品牌打服了，再加上昨天张雪机车代表车型在wsbk赛场上夺冠，中国的摩托车技术已经有跟世界级品牌一教高下的能力。