这阵子摩托车圈是真热闹，钱江这边又放了个大招。就在前几天，他们正式官宣开启了Dragster 700 Twin的盲订通道，这台跟意大利意塔杰特（Italjet）联手搞出来的“机械猛兽”，总算是要落地了。
说实话，第一眼看到这车，你很难用传统踏板车的定义去框住它。外观设计依然是意塔杰特最擅长的那个路子，浑身都是戏。裸露的钢管编织车架、充满肌肉感的车身线条，配上那个标志性的LED大灯，战斗气息直接拉满，骑出去回头率绝对低不了。这种把机械结构直接亮给你的做法，在现在满大街都是圆润造型的踏板里，确实属于是不讲武德了。
但这车最炸裂的地方，其实是藏在壳子底下的那颗心脏和它的操控逻辑。它搭载了一台实际排量693cc的直列双缸水冷发动机，最大马力能拉到76匹左右，扭矩也有68N·m，极速据说能干到190km/h。关键是，它彻底抛弃了普通踏板那个拧油就走的CVT变速箱，换上了一套6速手动挡加链条传动！这意味着你要像骑仿赛一样，左手捏离合，左脚挑挡杆。这种操作方式放在一台踏板车上，只能用疯狂来形容。
配置上也是相当舍得下本。为了撑起这暴力的性能，前悬用了50mm的Marzocchi倒立式前叉，刹车是Brembo家的双碟配径向四活塞卡钳，轮毂是前后15寸配倍耐力轮胎。虽然像欧林斯避震和天蝎排气这种顶级选装件在国产版上可能为了拉低售价会缺席，但剩下的这一套硬件，在同级别里依然属于顶流。
最后聊聊大伙最关心的价格。海外版的Dragster 700 Twin标准版换算下来要10万出头，限量版更是奔着11万多去了。现在国产化由钱江代工，成本能压下来不少。目前圈里普遍预测，这车最终售价大概率会落在5万到7万这个区间。如果真是这个价，那确实能把很多原本高高在上的进口大踏板拉下马。
总之，这台车不是给新手通勤准备的，它更像是个大玩具。如果你追求纯粹的操控乐趣，想体验那种“踏板身、挡车魂”的独特快感，这台“意式猛兽”确实值得你重点关注一下。