朋友前段时间入手了辆无极RR500S，一直在朋友圈晒图，说这车怎么怎么好。我嘴上没说什么，心里想着不到2.8万的四缸仿赛，能有多好骑？直到上周末我们约着一起出去跑山，我蹭着试驾了一段。说真的，一圈跑下来，这车给我的感觉相当不错！
还没上车，朋友点火让我先听个响。那一瞬间，我就知道这车跟普通双缸车完全不是一个路子了。四缸发动机那种绵密、细腻的声音，从可变阀门排气里传出来，听着确实舒服。朋友说这排气有两种声浪模式可以切换，我觉得默认的这个就挺好听，不会太吵，但又很有质感。
这款车192公斤的车重，对于一个四缸仿赛来说真的不算重；795的座高对我来说刚刚好，双脚能稳稳着地。推车、掉头的时候，车身不会有那种笨重的感觉。朋友说这车的轴距只有1385毫米，是同级别里比较短的，所以弯道特别灵活。我当时没太在意他说的话，直到进了山路才真正体会到。
我特意挑了一段连续弯道的山路来试。这车在弯道里的表现确实让我意外。进弯的时候车头指向很准，想往哪走它就往哪去，一点都不拖沓；车身跟进也很快，没有那种甩来甩去的感觉。朋友说的那个短轴距，在这里确实发挥了不少作用。
刹车上，前轮用的是300mm双浮动碟盘加NISSIN四活塞卡钳，制动力给得很足。我在几个下坡弯道试了试重刹，车子稳稳地减速，手感也很线性，不会有那种一捏就点头的突兀感；说实话，我对四缸车一直有个印象——低转没劲，得拉高转才有感觉，但这台车让我改观了不少。它用的是475cc直列四缸发动机，最大马力77匹。关键是，它在5000转的时候就能输出80%的扭矩，不用刻意拉高转，中低转速的时候车子已经有劲了。
朋友说这车还有弹射起步和单向快排，我试了试快排升挡，确实挺顺的，不用捏离合，一脚就上去了，跑山路的时候省了不少事；跑完一圈，我仔细看了看这台车的配置，5寸的TFT彩屏看着挺清晰，还能投屏导航。朋友说他平时就用手机导航投上去，方便不少；这车还配了极屿OS系统，接入AI助手可以语音控制；安全安全配置上，双通道ABS和TCS都是标配，ABS还可以单独关闭。虽然我没试关闭ABS跑山，但这个功能对喜欢玩车的朋友来说应该挺实用。
另外，这款车唯一让我觉得可以改进的是油箱容量，15.1升对于一台四缸车来说稍微有点小，跑长途的话可能需要多留意加油站。不过朋友说他平时就是周末跑跑山，完全够用了。
那么，最后想问问大家，如果你有3万左右的预算，你会选择这台无极RR500S这种四缸仿赛，还是会考虑同价位的其他车型？或者说，你买车的时候，会更看重四缸声浪，还是更看重品牌和保值率？一起在评论区聊聊你的看法吧！