朋友上个月刚提了辆奔达金吉拉500，天天在朋友圈晒图，配文都是“这才是巡航该有的样子”。说实话我挺好奇，金吉拉从300到450再到500，换了这么多代，到底能有多大变化？上周约着跑山，我特意让他把车给我骑一圈，结果这一骑，这款车还真给了我不少惊喜！
很多人可能会在想巡航车跑山会不会笨重，我一开始也有这个顾虑，但骑起来之后这个想法就没了。这款车的整备质量是212公斤，听起来不轻，但重心控制得很好，推车挪车不费劲；进弯的时候车身响应挺快，没有那种拖着走的感觉。我特意试了几个连续弯道，转向很跟手，不会觉得在和车较劲。
动力上，该车搭载的是一台476cc的V型双缸，最大扭矩48牛·米，在6000转就能爆发。但最让我意外的是它的低扭表现，3500转左右就能输出将近90%的扭矩。不用刻意拉高转速，轻轻给油动力就来了；？我跑山的时候，用三挡、四挡慢慢悠着走，上坡出弯一点都不虚。那种从容的感觉，对于巡航车来说，其实比爆发力更舒服；而且它配了皮带传动，换挡的时候没有链条那种咔咔的声音，整体骑起来很顺滑。
配置上，这款车该有的基本都有了。那个圆形TFT仪表，显示很清晰，界面是模拟机械指针的样式，看着好看又不失科技感；还有那个BCD智能系统，朋友说可以用手机解锁、分享钥匙，挺方便的；另外，ABS和TCS都是标配，跑山遇到沙石路面或者雨天，心里会踏实很多。对于这个价位的巡航车来说，这个配置单算是挺实在的了。
那么，如果预算在2.5万左右，你会选奔达金吉拉500，还是会考虑其他品牌的巡航车？或者你觉得金吉拉系列哪一代最经典？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！