3月27日上海本田发布会，一口气敲定7款车型最终售价，双缸亲民、四缸破局、踏板升级，没有套路式涨价，反而全系补配增配，特别是本田NX500定价直接击穿行业心理线，合资品牌正式下场“卷配置、卷价格”，国内摩市格局要彻底改写，这也是七款车型中最热门的。
本田NX500，标准版31480元、E-Clutch电子离合版34480元，作为兼顾城市与长途的休旅ADV，舒适骑行三角搭配长行程减震，摩旅实用性拉满。在我看来，这个价格配上本田品控与电控，比不少国产同排量车型更有底气，电子离合彻底解决新手油离配合难题，堵车、坡道起步不再慌，长途骑行左手全程解放，实用性远超纸面参数。
350踏板双子星同样诚意拉满，NSS350定价40880元起、ADV350定价42380元起，外观微调但核心配置大升级，7寸TFT仪表、胎压监测、手把加热全部标配，加量不加价。放在两年前，这类配置升级至少涨2000元，如今本田直接“白送”，足见市场内卷倒逼大厂放下身段，对通勤用户来说，闭眼入都不亏。
500双缸阵营定价更狠：CB500F定价29480元起，入门双缸街车跌破3万；CBR500R定价32480元起，家族化仿赛颜值在线，电子离合版本进一步降低操控门槛。
新增的CB500SF复古四缸42980元、CBR500R Four四缸仿赛44980元，四缸声浪+电控离合，把情怀与易用性结合，4万多买本田四缸，此前想都不敢想。
本田这波上新整体总结就是，配置拉满、价格下探、售后兜底，国产中排与踏板车型既要拼性价比，还要扛住品牌溢价压力，生存空间被大幅压缩。对消费者是好事，但对国产厂商而言，这场硬仗才刚刚开始。