朋友今年2月份提了辆升仕703RR，天天在群里发视频，说这车拉高转有多爽。我想着国产三缸跑车，能有多厉害？上周约着跑山，我特意让他把车给我骑一圈，结果这一骑还真给了我不少惊喜。今天就来跟大家聊聊我试驾这款车的真实感受，好的坏的都摊开来谈！
这款车的外观设计很有辨识度，那个V型的日行灯，加上车身两侧的定风翼，整个车看着就像随时要冲出去一样；坐上去试了试，795mm的座高，我1米72的身高，双脚前脚掌能着地，压力不大。关键是，这车虽然看着战斗，但坐姿并没有想象中那么趴，日常骑也不会觉得特别累。
一上车，最让我惊喜的就是它搭载的这台三缸发动机。三缸机的特点就是既有低扭，又能拉高转。跑山的时候，我用二挡、三挡慢慢悠着走，低扭表现很扎实，不用刻意拉高转速，动力就能跟上来；到了直道我试着拉了一把高转，转速过了八千转之后，那股劲儿一下子就上来了，一直持续到一万多转，越拉越有劲。
它的整备质量只有196公斤，在公升以下仿赛里算是比较轻的。进弯的时候车身很灵活，那个米其林Power 6轮胎抓地力也很强，压弯的时候信心很足。前后马祖奇的减震，支撑性很好，快速过弯的时候车身不晃。
动力上。699cc的三缸机，最大马力102匹。这个配置在这个级别里算是很不错的了。跑山的时候，出弯给油，动力响应很直接，没有那种拖泥带水的感觉；我试了一下零百加速，体感上确实很快，官方说是3秒出头，对于这个排量来说已经很强了。对于大多数人来说，这个动力储备已经完全够用了。甚至在城市里骑，还有点动力过剩的感觉。
再来说说它搭载的一些配置，那个6.75英寸的TFT仪表，显示很清晰，功能也挺全，能连手机、看导航；无钥匙启动用的是3.0系统，还能配智能手环，挺方便的；电加热手把是标配，山上凉的时候特别实用；USB充电口有Type-A和Type-C两个，不用担心接口不对。另外，ABS和TCS都是标配，跑山遇到沙石路面或者雨天，心里会踏实很多。
好了，关于这台车就聊到这里。如果预算在4万左右，你会选这台升仕703RR，还是会考虑同价位的其他品牌？或者说，你觉得国产三缸跑车，离国际大厂还有多远？一起在评论区聊聊吧！