最近在国内的小排量踏板车圈子里，五羊本田推出的Hooride125绝对是一款自带极高话题度的车型。

这台车最核心的底气，来自于它搭载的本田eSP+水冷四气门发动机，这套动力总成和本田Lead125、Forza125、PCX125是同款，也是这套动力首次被应用在国产的本田125车型上。
这台发动机的最大功率能做到8.2kW，在8250rpm转速时输出，最大扭矩11.7N·m，在6500rpm转速时输出，最高设计时速能到93km/h。和市面上常见的风冷125踏板发动机不一样，水冷结构能让它在长时间骑行时，不会出现明显的动力热衰减，而四气门的配气结构，也让它的进排气效率更高，动力输出的线性度更好。同时这台发动机还配备了本田的ACG静音启动和I-DLING STOP智能怠速启停系统，启动时没有多余的震动和噪音，怠速启停的介入也很平顺。

整车整备质量125kg，轴距1315mm，车身的稳定性很好，怠速状态下，后视镜只有很轻微的震动，时速到40km/h以上之后，车身的震动和发动机的噪音都控制得很小，几乎不会给骑行带来干扰。动力输出的平顺性也很好，拧油门的时候不会有突兀的闯动感，从起步到中高速的提速过程都很顺滑。官方给出的WMTC工况油耗是2.12L/100km，它搭配了一个8.2L的前置油箱，按照这个油耗计算，满油的续航里程能到380km左右，不用频繁去加油站。

它的座高是760mm，这个高度对大部分身高的骑手都很友好，不管是身高160cm左右的女生，还是180cm左右的男生，都能轻松双脚落地，新手骑行也不会有心理压力。平踏区域的尺寸是27.6×45cm，空间很宽裕，放置日常的随身物品都没有问题。最突出的是它的座桶，容积做到了35L，能轻松放下一顶全盔，或者两顶3/4盔，座桶内部还配备了感应照明灯，夜间取放东西也很方便。
另外车身左侧的手套箱里，还设置了24W的充电接口，日常给电子设备充电也完全够用。

配置方面，这台车的给到的规格也很足，全系都标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，前后刹车均为双活塞卡钳，不管是雨天湿滑路面，还是紧急制动的情况，都能给骑行带来更足的安全保障。无钥匙启动、边撑熄火这些常用功能，也是全系标配。
高配版本还增加了5寸TFT全彩仪表，支持导航投屏，还有胎压监测、手机远程控制、NFC解锁这些功能。它的前挡风支持两档调节，能根据自身需求调整高度，车把中间还做了可拓展横杠，安装手机支架之类的配件很方便，大灯采用带透镜的LED光源，夜间照明的亮度和照射范围都很不错，原厂还提供了护杠、防烫板等改装件，能满足不同的使用需求。
它采用前12寸后10寸的轮毂，搭配全地形龟背胎，最小离地间隙136mm，能应对一些非铺装路面的行驶。

这台Hooride125的所有产品点，都集中在车辆本身的硬件和骑行体验上，它把本田高端踏板上的动力技术下放到了这台125车型上，同时在空间、配置、细节上都做了对应的补足。它的定价确实比常规的125踏板要高，但对应的，它也给到了同级别里很少见的硬件配置和骑行质感，至于值不值，最终还是看骑车的人更看重车辆的哪些方面。