升仕703R一上市就喊出39800元的价格，比春风675NK的35980元贵了足足3820块，这差价都够买个高端头盔加套骑行服了呢。很多车友都纳闷，这近四千块到底差在哪呢？今天小编就给大家好好聊一聊这两款车子，看看谁才是真的值回票价。
先看发动机吧。升仕703R用的是699cc直列三缸，压缩比高达13.0:1，还搞了水冷+油冷双冷却系统哦，这在同级别里可不多见 。参数上更是嚣张啦，102匹马力、75kW最大功率（11200转爆发）、74.5N·m峰值扭矩（8500转释放），零百加速能跑进3.8秒，极速号称能到230km/h哦。骑过的朋友都说，这货中高转简直像打了鸡血，转速表指针往上蹿的速度快的很哦，高转声浪更是浪得一批，跑高速时那股源源不断的劲儿，一个字爽。
再看春风675NK，674cc直列三缸，压缩比11.5:1，单水冷设计 。数据上确实有点保守些，95.2匹马力、70kW最大功率（11000转）、70N·m峰值扭矩（8250转），极速有200km/h。但春风这台发动机有个绝活儿——120°曲轴设计加平衡轴，怠速时稳得能立烟，4000转就能输出75%扭矩，市区里代步超车那叫一个顺手，油门轻轻一点就有劲儿，完全不用瞎轰油门。而且它的动力输出线性得很，新手骑也不容易窜车，这调校功力确实老道哦。
关键差异在哪呢？我们接着看，升仕明显走的是性能激进派路线，排量大了25cc，压缩比高了1.5个点，双冷却系统让它能扛住更激烈的驾驶，高转表现直接拉满。而春风则是均衡实用派，虽然账面上弱了点，但胜在好骑、耐用、维护成本低，更适合日常通勤加偶尔跑山的佛系玩家了。
还有个细节，升仕703R配了电子油门，能玩出更多骑行模式，而春风675NK则是传统油门搭配滑动离合+快速升档，虽然简单但好在可靠直接哦。
这3820元差价呢，升仕卖的是更强的动力储备、更激进的调校和更堆料的配置；春风卖的是成熟稳定的动力总成和更亲民的日常体验。如果你是追求极致性能、喜欢在赛道日撒野的速度控，那毫无疑问升仕703R绝对值的；要是你就想踏踏实实代步，偶尔和朋友跑个山，春风675NK的性价比确实香。毕竟摩托车这东西，适合自己的才是最好的，你们说对吧？