说实话，我一直对大踏板有点偏见。总觉得它们又大又重，市区代步不方便，跑山又不够灵活。朋友上个月提了这台赛艇CT250的时候，我心里还在想，将近两万块钱买个250cc的大踏板，图啥呢？结果上周末一起跑山，我借来骑了小半天。这一圈下来，这款车竟然给了我这么多惊喜！
先说说最让我意外的——这车的平踏板，骑过大踏板的朋友都知道，很多车中间有个高高的龙骨，腿只能老老实实并着放。但这款车不一样，它是纯平踏板，脚底下整个都是平的。我跑山路的时候可以自由调整脚的位置，累了往前伸伸腿，过弯时脚往后收一收，特别自在；更实用的是，中午在山下买了两箱水，直接往踏板上一搁，脚还能搁在水箱边上。
不过最让我踏实的还是它的操控，说实话，194公斤的车重听起来不轻，但骑起来完全不是那么回事。起步很轻快，给油就走，一点也不拖沓；跑山路的时候，我试着压了几个弯，车身反应很听话，没有那种笨重的感觉；后来我想了想，这可能跟它的重心设计有关系，光阳做踏板这么多年，在配重这块确实有一手。能感觉到整车重心很低，不管是推车还是过弯，都不会觉得费劲。
动力上，21.8匹马力放在250cc级别里不算顶尖，但够用是真的够用。从山脚往上爬，全程没觉得没劲儿，超个车也很从容；关键是平顺，震动控制得不错，骑久了手不会麻。另外，配置上，2025款把TCS加上了，再加上原有的双通道ABS，下雨天或者砂石路面骑起来心里更有底；无钥匙启动也是标配，不用掏钥匙，拧一下就走。
这款车的座高780mm，我172的身高双脚前脚掌能着地，等红绿灯的时候不慌。坐垫很宽大，带人应该也挺舒服，不过我那天一个人骑，就没试载人效果。
那么，最后想问大家一个问题，你们选踏板车的时候，会更看重龙骨踏板还是纯平踏板？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！