2026年3月28日至29日，葡萄牙波尔蒂芒赛道见证了中国摩托车工业的历史性时刻。在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）WorldSSP中量级组别分站赛中，中国品牌张雪机车（ZXMOTO)横空出世，旗下车手瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）驾驶53号ZXMOTO 820RR-RS赛车，连续夺得两个回合冠军，以碾压级表现正面战胜雅马哈、杜卡迪、本田、川崎等国际老牌豪强，拿下中国摩托在WSBK顶级赛事的历史首冠。
 
WSBK与MotoGP并称全球摩托车界“两大殿堂”，其WorldSSP组别要求赛车必须基于量产车型改装，被誉为“赛道上的量产车试金石”。长期以来，该组别领奖台被欧美日品牌垄断，中国摩托长期被贴上“低端、技术落后”的标签。但是这次张雪机车仅参赛第二站便夺冠，且以巨大优势实现双连冠，彻底颠覆国际认知。
 
让我们回顾一下赛场实录，首回合（3月28日）：全程领跑，碾压夺冠
德比斯从第二位发车后迅速抢占领先，前10圈便建立超2秒优势，全程未给对手任何反超机会。最终以3.685秒的绝对优势冲线，领先第二名杜卡迪Panigale V2，第三名雅马哈YZF-R9被甩3.766秒。比赛中，820RR-RS创下全场最快单圈1分43秒634，赛道上形成肉眼可见的“真空区”。
 
次回合（3月29日）：逆境反超，强势连冠
德比斯中途失误跌至第三，被两台雅马哈R9夹击。但他凭借820RR-RS强悍的出弯加速与直线性能，连续完成超越，重新夺回领先并稳守至终点。两日双冠，张雪机车以绝对实力证明胜利并非偶然 。
 
夺冠的张雪820RR-RS是基于量产版820RR的赛道化车型，核心技术完全自主研发：
 
动力：搭载819cc直列三缸水冷发动机，赛道版最大功率约153.6匹，标准版135匹，红线转速15250rpm，兼具四缸高转延展性与双缸低扭爆发力。
- 轻量化：全铝合金双翼梁车架、碳纤维覆盖件，赛道版干重仅173kg，推重比远超同级。
- 操控：六轴IMU电控、可调倒置前叉、中置气瓶减震、径向四活塞制动系统，弯道稳定性与直线加速均达顶级水准。
 
这次双冠是中国摩托车品牌首次在WSBK夺冠，打破日欧品牌数十年垄断 。它不仅是一场赛事胜利，更是中国摩托从“代步工具”到“高性能制造”的质变证明。张雪机车作为新兴品牌，不靠外资技术、不拼装贴牌，以纯自研实力登顶，印证“以赛促研”的可行性 。
 
通过赛事，张雪820RR-RS用实力证明：中国制造一样能造世界顶级性能车。为中国摩托产业翻开新篇！