一到周末，只要天气好我就爱骑车去跑山。上个月底，朋友突然发消息说提了辆新车，问我要不要一起跑山。我心想，这还用问？必须去啊。到了集合点一看，是一台光阳的赛艇250。我对这款车不陌生，路上经常能见到，在网上也关注过。但2025款的实车我还是第一次见，尤其听说这次加了TCS和行车记录仪，配置比老款多了些东西，我就更好奇了。找朋友借来钥匙骑了一圈，结果一段路下来这款车确实给了我不少惊喜！
这款车在起步的时候，油门给多少动力就来多少，没有那种突然窜一下的感觉。在市区里等红灯起步，不用刻意去控油门，拧就走了，很跟手；上了山路之后这种顺就更明显了，过弯的时候车身很稳，减震的支撑性也刚刚好，不会软得让人没信心，也不会硬得颠屁股；我在一个连续弯道的地方特意多试了几下，车身的跟随性很好，想往哪走它就往哪去，不较劲。
该车199公斤的车重，听起来确实不轻，但骑起来之后并不会觉得它笨重。这得归功于它的重心分布做得不错，低速调头、原地挪车的时候，虽然能感觉到分量，但不会觉得费力。
动力上，21.8匹马力在城市里完全够用，60码以内的提速很轻快，跟车超车都很从容。但最让我惊喜的是它的油耗表现，跑完一圈下来，朋友跟我说他的油耗大概3.2个，13升的油箱能跑将近400公里。这个续航对于喜欢跑长途的朋友来说，确实挺友好的。
再来说说它搭载的一些配置，2025款加了TCS，山路有时候会遇到洒水车或者路面湿滑的情况，有TCS在心里能踏实不少；行车记录仪也标配了，不用自己后期加装，省事儿；另外电加热手把也有，冬天骑车的时候就知道这个配置有多实用了。唯一让我觉得有点可惜的是，仪表还是指针加小液晶屏的组合。虽然该有的信息都能看到，但在这个价位里，确实有竞品已经上了大彩屏。
好了关于这台车就聊到这里，最后想问大家一个问题，你们选大踏板的时候，是更看重配置丰富，还是更看重皮实耐用？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！