上个月朋友提了辆新车，一直嚷嚷着让我试试。那天一起去跑山，我到集合点一看是台凯越350RR赫雷兹。说实话，我对凯越这个牌子印象一直不错，尤其是轻量化这块，做得确实有一套。但350这个排量我多少有点好奇，344cc的双缸，能玩出什么花来？朋友把钥匙扔给我，一圈下来这款车确实给了我不少惊喜！
最让我意外的是它的动力，这车是真的愿意拉高转。拧油门的时候，它不会急着把劲儿全使出来，转速越高它越来劲；在山路上出弯给油的时候，这种感觉特别明显；这款车157公斤，这个配置放在350级别的跑车里，真的挺能打的。我骑起来最大的感受就是灵活，在山路上过弯的时候车身很听话，想往哪压它就往哪去；遇到连续弯道的时候可以很从容地切换重心，不会有那种掰不过来的笨重感。我甚至在山脚下特意试了几次低速调头，确实轻松，脚一撑地车就过来了，对新手应该挺友好的。
该车座高790mm，我178的身高双脚能稳稳着地。但姿态肯定是战斗的，趴下去的角度比较低，长时间骑的话腰会有点酸。不过朋友说他买这车就是为了周末跑山玩，又不是代步，这点完全能接受。
配置上，挑战版算是走性价比路线。ABS和TCS都有，这点不用多说，现在这个价位的跑车基本是标配。LCD仪表虽然不如TFT彩屏看着高级，但该有的信息都能看清楚，阳光底下也不反光，实用为主。
刹车上，虽然是双活塞卡钳，但配合320mm的刹车盘，日常跑山完全够用。手感挺线性的，不会一捏就点头，也不会捏下去没反应；朋友后来跟我说，他选挑战版没选征服版，主要是预算考虑。征服版多了Brembo刹车、铝合金单摇臂、TFT彩屏这些，确实更香，但多花3000块，他觉得挑战版这个配置已经够他玩了。
那么，最后想问大家一个问题，你们选跑车的时候，是更看重高转动力的激情，还是更看重低扭的日常好骑？欢迎在评论区聊聊，我也想听听你们的想法！