周末跑山这事儿我是真上瘾，只要有空就爱往山里钻。上个月朋友突然发消息说提了辆新车，让我一起跑跑山路。我一听就来劲了，赶紧约好时间。到了集合点一看，是一台凯越350RR赫雷兹。说实话，第一眼看到这台车的时候我愣了一下，车身线条很锐利，配上那对分层式大灯和定风翼，看着就挺有战斗气息。老陈把钥匙递给我说让我试试，保证不一样。这一圈跑下来，山路加国道大概五六十公里，说实话，这车上手的感觉确实有点东西！
这款车157公斤的整备质量，在同级别里算是很能打的了。我原地挪车的时候，明显感觉比骑过的其他300cc级别的车要轻不少。跑起来之后更是灵活，过弯的时候车身很听话，想压多少它就倒多少，不会较劲。
动力上我必须得好好说说，在市区里骑的时候转速不用拉太高，三四千转就够用了，挺平顺的。但一旦上了山路，尤其是七八千转之后，那股劲儿上来了，直到换挡都没有明显的疲软；我特意在一个长直道上试了试，从低挡拉高转，那种感觉确实挺爽的。
该车座高790mm，我178的身高双脚能稳稳着地。但它的骑行姿态确实比较战斗，身体需要稍微趴下去一些；跑山的时候这种姿势很舒服，重心低，过弯稳。但如果想骑着它跑长途，可能得考虑一下腰受不受得了。
配置上，虽然挑战版是入门款，但该有的基本都有了。ABS和TCS是标配，雨天或者路面湿滑的时候心里很踏实；前后都是碟刹，刹车力道来得挺直接，不会觉得刹不住；唯一让我觉得可以再提升一下的是仪表，挑战版配的是LCD液晶屏，该有的信息都能看到，但少了点科技感。不过话说回来，这个价位能把动力和操控做到这个份上，仪表确实不是最要紧的事。
那么，最后想问大家一个问题。你们选跑车的时候，是更看重轻量化的操控感，还是更看重高转的动力爆发？欢迎在评论区聊聊，我也想听听你们的想法！