上个月朋友提了辆新车，发消息跟我说：这车你肯定感兴趣，没有离合拉杆的那种。我当时就愣了，跑车没有离合，那还怎么骑？到了集合点一看，是一台QJMOTOR的赛450AMT版。朋友把钥匙扔给我：你骑一圈就知道了，保证不一样。说实话，骑之前我心里想着自动挡的跑车会不会很没意思。结果一圈山路跑下来，大概四五十公里吧，我得承认自动挡跑车真挺不错的！
我原本以为自动挡就是那种一拧油门就走，完全没有操控感的设定。但赛450这个AMT变速箱，换挡的感觉挺到位的，加速的时候能明显感觉到它在换挡，但不会顿挫，很干脆；我把模式调到运动档，在山路上跑，降挡过弯的时候，它的反应速度比我想象中快不少；左手边的拨片，按一下就降一挡，发动机转速配合得很自然，不会有那种突然被拽一下的感觉。
当然，最爽的还是不用捏离合。跑山的时候，尤其是连续弯道，左手不用一直捏放捏放的，整个人轻松了不少。可以把更多的注意力放在路线上，而不是想着什么时候换挡、什么时候捏离合；朋友跟我说，他买这车就是因为上下班代步太堵了，捏离合捏到手酸。现在好了，堵车的时候直接切到自动模式，就跟骑踏板一样，给油就走，刹车就停。这么一想，确实挺实用的。
动力上，53匹马力带动173公斤的车身，在山路上跑起来挺从容的，出弯给油的时候动力来得很直接；该车座高785mm，坐垫前面收得比较窄，我178的身高双脚能稳稳着地。朋友说他170出头也能双脚掌着地，对身高不太高的朋友挺友好。
再来说说它搭载的一些配置，ABS和TCS都是标配，跑山的时候心里踏实；TFT仪表显示挺清楚的，导航投屏功能也实用，不用再单独架个手机了；不过有一说一，自动模式下它的换挡逻辑偏向省油，大概五六千转就升挡了。如果想骑得更激进一些还是得切到手动模式，用拨片来控制转速。
好了关于这台车就聊到这里，最后想问大家一个问题，如果让你选，你会接受一台没有离合拉杆的自动挡跑车吗？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起来探讨！