记录人生第一次骑行V缸巡航——好骑不贵的奔达金吉拉500

更新于11天前

上个月朋友提了辆新车,奔达金吉拉500,发消息跟我说这车颜值特别高。我当时看了一眼照片,确实挺好看的,但心里想的是,国产巡航骑起来能怎么样?到了集合点我觉得实车比照片还要好看,水滴形油箱,V型双缸,还有那个宽大的后胎,看着就挺有范儿。朋友把钥匙递给我说让我骑一圈,感受一下。这一圈山路跑下来,大概四五十公里,说实话,上手的感觉和我想的不太一样!

最让我意外的是它的低扭,起步的时候不用刻意拉高转速,轻轻给油车子就走,很顺畅;在市区跟车的时候不用频繁换挡,油门轻轻一拧就够了;上了山路之后,出弯给油动力来得很快;朋友跟我说这台车3500转就能输出大部分扭矩,我特意试了一下,确实是这样。低转速就能给到足够的劲儿,骑起来特别省心。

它的座高只有705mm,我178的身高双脚稳稳着地,朋友说他170出头,也能双脚掌着地。对于身高不太占优势的朋友来说,这个座高确实很友好;骑起来之后车身很稳,212公斤的整备质量,虽然原地挪车的时候能感觉到分量,但跑起来之后很扎实。山路过弯的时候,车身不会有那种飘的感觉。

另外,皮带传动也是一个加分项。骑起来很安静,没有链条那种哗啦哗啦的声音,也省去了经常上油的麻烦。对于懒得打理的朋友来说,这点确实很友好;配置上,ABS和TCS都是标配,跑山的时候心里踏实不少;圆形TFT仪表显示挺清楚的,手机蓝牙解锁这个功能也挺方便,不用掏钥匙,走近就能启动。

好了关于这台车就聊到这里,最后想问大家一个问题,你们选巡航车的时候,是更看重颜值,还是更看重好不好骑?欢迎在评论区聊聊你的看法,或许能帮助到正在纠结的朋友!

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