上个月朋友老张提了辆新车，发消息跟我说：你不是喜欢跑山吗，这周末出来，让你试试我的新车。我问他啥车，他说我去了就知道了。到了集合点一看，是一台奔达金吉拉500。说实话，我对V缸巡航车的印象一直停留在样子好看，骑起来笨重的阶段。金吉拉系列在路上见过不少，但还真没骑过。朋友把钥匙递给我说让我试试，保证跟我想象的不一样。这一圈跑下来，山路加国道大概四五十公里，说实话，上手的感觉确实和预想的不太一样！
最让我意外的是它骑起来并不会觉得重，212公斤的整备质量，光看数字确实不算轻。但真正骑起来之后，会发现它的重心分布得挺好的；起步的时候不拖沓，低速转弯也很灵活，没有那种较劲的感觉；上了山路之后车身很稳，过弯的时候能给到足够的信心。
再来说说它的动力，搭载的这台V缸发动机的低扭确实有点东西。起步的时候不用大拧油门，轻轻给油就走了，很顺畅；在山路上跑，出弯的时候动力来得很快，不用等转速慢慢爬上来；我特意在一个上坡路段试了试，低转速下发动机的力气很足，不会出现那种没劲的感觉。对于跑山路来说，这种特性真的很实用；朋友跟我说，这车3500转就能输出大部分扭矩，所以平时骑不用拉高转，轻轻松松就能跑起来。这一点，确实挺适合日常骑行的。
这款车的座高只有705mm，我178的身高坐上去，双脚能稳稳踩在地上，膝盖还有点弯。朋友说他170出头也能双脚掌着地，完全没有压力。对于身高不太高的朋友来说，这个座高真的很友好。另外，皮带传动也是一个加分项。骑起来很安静，没有链条那种哗啦哗啦的声音，而且不用定期上油保养，省心不少。
配置上，ABS和TCS都是标配，跑山的时候遇到砂石路面或者洒水车，心里踏实很多；圆形TFT仪表也很不错，跟整车的复古风格很搭，显示也挺清楚的。
好了关于这台车就聊到这里，最后想问大家一个问题，你们选巡航车的时候，最看重的是颜值、座高还是动力？欢迎在评论区聊聊你的看法，或许能帮助到正在纠结的朋友！