本田最近悄咪咪发布了新款NSS350（佛沙350）和ADV350。我一开始以为就是换个贴花糊弄人，结果仔细一扒，还真动了点真格的。关键是，价格一分没涨，这倒是挺少见。
咱先说最实在的：钱。NSS350标准版还是40880元，那个带熏黑灯组啥的特装版40980元；ADV350标准版42380元，特装版42480元。没多要你一分钱，白捡三项升级，等等党这波确实不亏。
第一项升级是仪表。 以前老款那仪表盘，英文菜单能把人看懵，被车友吐槽像上个世纪的产物。这次直接换成了7寸TFT液晶仪表，而且内置了Honda RoadSync，全中文界面，导航投屏、切歌、接电话都能搞定。终于不用再跟英文菜单较劲了，骑行时候瞟一眼就够，实用度提升明显。
第二项是胎压监测和手把加热。 以前大家买佛沙，很多人会自己加装手把加热和胎压监测。本田这回直接给你原厂配齐了。胎压监测实时显示胎压，跑高速扎了钉子能提前预警，算是补齐了一个安全短板。手把加热支持五段可调，北方的兄弟春秋早晚跑山，或者冬天代步，手不会冻得发僵，这配置对经常骑车的朋友来说确实实用。
至于核心三大件，还是那颗330cc eSP+发动机，21.6kW功率，31.8N·m扭矩。这发动机的特点就俩字：稳、省。百公里3.3个油左右，11.7升的油箱，续航350公里往上，市区代步够用，跑个小长途也不用老往加油站跑。
最后聊聊这哥俩的分工。NSS350（佛沙） 主打都市通勤，最大的卖点是那个48升座桶，实测能塞下两顶全盔，去超市买菜、接个娃，头盔往里一扔，很方便。ADV350则偏向跨界探险，换了钢管车架和KYB减震，离地间隙155mm，配了混合花纹轮胎。简单说，佛沙能走的它能走，佛沙不敢下的马路牙子、乡间土路，它也能试试，可玩性更高一些。
总的来说，本田这次没搞虚的，把以前车主吐槽比较多的几个点都给补上了。在这个动不动就涨价的年头，能“加量不加价”确实算实在。如果你正好在纠结中排踏板，这俩车可以认真考虑一下，但建议还是去店里实际坐一坐、骑一骑，适合自己的才是最好的。