说实话，朋友跟我说他提了辆新大洲本田CB190TR的时候，我心里想着一万三，这车能骑吗。不是瞧不起谁，就是觉得这个价格，又是合资车，能好到哪儿去？结果上周末跑山，他让我骑了一圈。没想到一圈骑下来这款车竟然给了我这么多惊喜！
我第一把从侧撑扶起来的时候，差点用力过猛把车甩出去。142公斤的车重，在原地挪车、掉头的时候，感觉就像推一辆自行车；骑起来之后，这种轻就变成了灵活，山路虽然弯多，但这车过弯很不错。
动力上，16匹马力听起来确实不是很出色，但我跑了一圈下来，发现这个动力放在跑山这件事上，其实是刚刚好。山路上弯急坡陡，它的低扭调得很舒服，出弯给油就走不用刻意拉高转，是那种你拧多少它就给多少的感觉；而且这发动机是风冷的，结构简单，后期维护成本也低。对于平时上下班、周末跑跑山的人来说，这种发动机反而省心。
配置上，有两样东西我必须夸一下。一个是滑动离合，这个价位能给滑动离合的，真不多。跑山的时候频繁换挡，离合手感特别轻，捏起来不累。另一个是双通道ABS，以前老款是单前轮ABS，这次前后都给配齐了。山里万一遇到砂石路面，紧急刹车的时候，后轮不会抱死，安全感直接拉满。
另外，再来说说外观和坐姿，这车走的是现代复古风，圆灯、短尾、线条利落。虽然不到一万三，但整车的质感看着不廉价；坐高791毫米，我172的身高，双脚轻松着地，等红灯的时候特别从容。
不过，也有一个小地方想聊聊。12升的油箱，比老款多了1.5升，续航能到四五百公里，跑个山来回完全够用。但如果真打算骑它跑长途，比如川藏线那种，续航和动力储备可能就稍微不太行了。当然，那是少数人的需求，大部分人日常骑，完全没问题。
好了关于这台车就聊到这里，最后想问大家一个问题，你有没有类似的经历？本来不看好一台车，结果骑完之后就喜欢上了了？或者你对这辆CB190TR有什么想问的？欢迎在评论区聊聊，我们一起交流一下！