说实话，我一直觉得四缸仿赛这种车，是给那些技术好、胆子大的人准备的。像我这种周末跑跑山、图个乐呵的普通车友，骑个两缸车就够了。但上个月朋友提了辆无极RR500S，非要拉我出去跑一圈，还让我好好试试。结果这一骑这款车还真给了我不少惊喜！
这款车的座高对我这种普通身高的人来说还算友好，双脚能稳稳着地，心里那点紧张感先消了一半；启动的那一刻，四缸的声浪确实不一样。不是那种炸街的吵闹，朋友说这车带可变阀门排气，可以切换声浪模式，但我全程没切，原厂声浪对我来说刚刚好。
我们走的是山路，弯多坡陡，这款车给我的感觉就是出弯的时候只要敢给油，它就跟得上，不会觉得车子在较劲；跑了几公里山路，我甚至忘了自己在骑一台排量将近500cc的车，反而觉得挺轻松的；转向灵活，车身稳定，连续弯道也不慌；我特意问朋友这车多重，他说192公斤。说实话，骑起来真感觉不到有那么重，重心分布做得挺不错的。
不过要说最让我意外的，还是它的声音和振动的控制。四缸机的好处就是平顺，在山路上转速拉上去的时候手传来的振动很轻微，跑了一下午下来，手一点都不麻。这点对于经常跑山的人来说，真的很友好。
当然，这车也不是没有让我纠结的地方。比如刹车，前轮是双碟配日清卡钳，力度够用，但初段稍微有点软，需要多用点力，朋友说这是为了日常舒适性调的，我倒也能理解；还有快速换挡，标准版只有单向升挡，降挡还是要捏离合。跑山的时候我习惯自己控制，所以感觉还行；另外就是油耗，朋友说这车在市区骑大概三四个油，续航三百公里左右。我那天跑山下来，油表掉得不算快，但玩得狠的话续航肯定会缩水。对跑山党来说，15升的油箱只能说刚刚够用。
那么最后想问大家一个问题，如果你身边有朋友买了新车，你最想借来试试的是什么车型？是四缸仿赛，还是大排量巡航？一起来评论区聊聊吧！