3 月 30 日奔达新一代灰石 250 正式开启了发售，16980 元的定价和老款相比没有任何涨幅。这款车上市两年时间里已经卖出了 6 万多台，本身就有着不错的用户口碑，这次的更新完全走的是加量不加价的路线，所有升级都落在了实际的骑行体验上，没有搞多余的噱头。
奔达在巡航车的颜值把控上一直很在线，新款车型完整保留了原本纯正的美式巡航风格，车身线条饱满又硬朗，低趴的车身姿态和舒展的线条结构都没有改动，只是在细节上做了优化。这次新车一次性带来了五款全新的版画配色，分别是陨石黑、冰脊银、浮光灰、青釉绿和极夜蓝，其中青釉绿的配色很有特点，在复古的基调里带着一点清新的质感，和市面上常见的巡航车配色有很明显的区别，不会有烂大街的同质化感觉。
新款车型搭载了一台全新的 249.5cc V 型双缸水冷发动机，最大功率做到了 20.2kW，在 9000 转时可以输出峰值功率，峰值扭矩 23N・m 则在 7000 转时爆发。和老款相比，最大功率从 19kW 有了小幅提升，虽然扭矩的峰值数值有所下调，但这次的调校是通过降低扭矩峰值，换来了更高的功率输出和更好的后段动力延展性，不是为了追求更激进的加速，而是让整个动力输出变得更线性，骑行的体验更平顺耐用。
这次发动机最关键的升级是加入了内置平衡轴，能让发动机的震动比老款降低 30% 以上，直接改善了长时间骑行的舒适性。同时进气系统也做了重新设计，进气效率提升了 12%，不仅让油门的反馈变得更跟手，还顺带降低了发动机的运行噪音。另外发动机本身也做了减重处理，还同步降低了整车的重心，让车辆骑起来的操控感更轻盈，就算是刚接触摩托车的新手，也能很轻松地把控。
原厂直接给标配了前置的 1080P 高清行车记录仪，还自带防抖功能，出厂就配好了 32G 的储存卡，最高还能扩展到 256GB，开机就会自动录像，后期自己加装同规格的设备少说也要几百块，原厂自带省了不少后续的麻烦。同时新车还搭载了奔达的 BCD 智能车联网系统，通过手机 APP 就能 24 小时和车辆连接，实时查看里程、油量、车辆位置，也能查到历史骑行轨迹，还能设置电子围栏、震动报警这些防盗功能。
除此之外这套系统还支持蓝牙解锁车辆，不用带物理钥匙也能用车，甚至能远程给朋友授权临时用车权限，这些智能化功能在同价位的车型里很少见。安全配置上也没有缩水，双通道 ABS 加上 TCS 牵引力控制系统都是全系标配，能有效防止车轮抱死和后轮打滑，新手骑行的时候也能更有底气。
最后是车身和人机工程上的优化，都是很细节但很实用的调整。新车的座高从老款的 720mm 降到了 715mm，坐垫前端还额外降低了 12mm，油箱也同步收窄了 7mm，这样的改动让小个子骑行的时候，腿部能更好地夹住车身，日常等红绿灯的时候双脚基本能实现全脚掌着地，不用一直踮脚，心里会踏实很多。轴距也从老款的 1520mm 拉长到了 1529mm，让车辆行驶起来的稳定性更好，骑行的姿态也更舒展，长时间骑下来，腰腿部的疲惫感会比老款轻很多。
新一代灰石 250 的所有升级都围绕着骑行本身，没有做华而不实的改动，价格保持不变的前提下，把用户能实际感受到的体验都做了提升，对于喜欢美式巡航车的人来说，这次的更新确实把诚意摆得很足。