我一直挺好奇这车到底咋样，网上都说它是“150级别的天花板”，销量也破了20万台。但也有人说没TCS，价格还不便宜。刚好朋友约我去郊区跑一圈，我厚着脸皮把钥匙借过来，好好骑了一天。
先说个最直观的感受——这真是我骑过油耗最低、最安静的150踏板。
我身高173，这车座椅前部做了收窄，双脚能稳稳踩地，挪车调头心里特有底。座垫填充物也软，骑了两个多小时，屁股一点都不疼。启动那下更惊喜，脉冲点火声音特别轻，几乎感觉不到震动，拧油门就走，一点都不拖泥带水。
市区里走走停停，那台149cc的水冷发动机平顺得不像话，几乎感觉不到顿挫。自动启停也好用，等红灯自动熄火，一拧油门又悄无声息地动起来，又省油又安静。
我还专门压了几个减速带和坑洼路面。升级后的气囊后减震确实比老款强不少，屁股下面震动小了很多，过坑也没有那种“哐当”一下的生硬感。日常代步的话，这舒适性提升挺实在的。
晚上回来试了试新升级的透镜LED大灯，亮度比以前好多了，照得也远，晚上骑车心里踏实。原厂那个40L快拆尾箱也很实用，放一个全盔绰绰有余，拆装单手几秒钟就搞定。
所以问题来了——你手里要是有1.5万左右的预算，是选这台平顺舒服的UHR150，还是考虑其他带TCS的150踏板？评论区聊聊。