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凯越450RR征战2026赛季WSBK全新SPB组别，这是继2025年350RR拿下SSP300年度总冠军后，凯越再次冲击更高阶国际赛场。2026年3月葡萄牙波尔蒂芒站，是凯越450RR的WSBK首秀，面对川崎ZX-6R、雅马哈YZF-R7、凯旋Daytona660等大排量强敌，凯越以443cc四缸赛车参赛，排量与参赛数量均处下风。
3月27日排位赛，厂队#7车手费尔南德斯驾驶450RR在34台赛车中拿下第21名。3月28日正赛，车手顶住超长直道不利于小排量发挥的劣势，顽强拼搏，最终以第13名完赛，成功闯入积分区。不过受认证问题影响，本站成绩暂不纳入积分统计，自4月17日SPB第二站起，凯越将正式开启积分征程。
凯越450RR赛车基于量产450RR曼岛Ⅱ代改装，搭载443cc直列四缸水冷发动机，赛事调校后马力突破百匹，转速可达18000rpm。车辆轻量化优势明显，整备质量仅165公斤，操控灵活，此前在英国BSB锦标赛中就曾跑出全场最快单圈，拿下第四名。此次WSBK首站表现，证明国产小排量赛车具备与国际豪门抗衡的潜力，也为后续赛事积累了宝贵经验。
如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？
凯越机车（珠峰凯越 KOVEMOTO）一直主打高性能和赛事取向，450RR是它自主研发的首款直列四缸仿赛，最早亮相后迅速迭代，曼岛版Ⅱ更是针对高转耐用性和日常实用性做了核心升级。443cc直列四缸水冷DOHC发动机，曼岛版Ⅱ把气门驱动从摇臂改成挺柱，压缩比降到11.6，可以直接加92号汽油，日常用车成本更低。
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