来了来了，兄弟们！全新本田四缸仿赛CBR500R FOUR正式发布，44980元的官方建议零售价，直接把“四缸情怀”的门槛拉到了五万以内。而且这次不是海外解解馋，是国内量产！预计2026年4月底就能骑上路，本田粉、四缸控、仿赛颜值党，统统坐不住了。
先看一遍硬核参数：排量502cc直列四缸水冷，大缸径短行程设计，红线敢拉到13000rpm，最大功率52.8kW，折合71.8匹马力。光看数据你可能觉得“也就那样”，但别忘了这是四缸：高转绵密的声浪、越拧越有的后劲，才是它的灵魂。
更狠的是，本田直接把第二代E-Clutch电子离合器塞进来了，无离合换挡、降档自动补油，新手也能轻松做出老手的跟趾动作。加上TBW电子油门、5种骑行模式（含自定义）、HSTC牵引力控制、双通道ABS，这套电控组合拳在这个价位几乎找不到对手。
减震也没含糊：KYB倒立式前叉、Pro-Link多连杆中置后避震，前刹是日清对向四活塞卡钳配双浮动盘，后单盘。整备质量只有189kg，轴距1412mm，座高785mm，市区挪车、新手入门都毫无压力。
外观更是“理性跑格”设计，贯穿式LED灯带，红、银、黑三色可选，配上5英寸全彩TFT仪表，支持Honda RoadSync手机互联和导航投屏，既战斗又实用。说实话，这个价格、这个配置，摆明了冲着国内四缸仿赛市场来的。
同价位你很难找到第二台带电子离合+电子油门+多模式TCS的日系四缸车，更别说还是本田金字招牌。不过话说回来，四万五，买一台本田标、四缸声浪、电子离合、轻量化车身的全新仿赛，还要啥自行车？