关于一台靠谱的摩托车应该什么样，答案可能比想象中朴素，需要应付各种路况的可靠，得有让人安心的续航，最好价格也别太离谱，豪爵给DKS150加上博世ABS系统之后，这台车似乎更靠近这个目标了，他卖这么贵，为什么我说他性价比高?
谈论实用性绕不开续航，DKS150配了个16.5升的油箱，官方公布的百公里油耗数据不到2升，就算在实际综合路况下油耗略高，一箱油跑出七八百公里的里程也很平常，这意味着日常通勤可以很久才去一次加油站，周末跑个小长途也不用总惦记着找地方加油，对于厌恶频繁加油的人来说，这是个实在的优点。
动力来自一台149cc的单缸风冷发动机，最大功率9.3千瓦，最大扭矩12.7牛米，动力调校注重低转速下的扭矩输出，这让它在载重或爬坡时更有底气，变速箱也从传统的循环挡换成了往复式五挡，换挡手感更清晰，低挡位衔接更直接。
这次升级的核心是安全，新款在前轮加入了博世单通道ABS防抱死系统，这在同价位150cc车型里不算多见，在雨天或紧急制动时，能有效降低前轮抱死导致侧滑的风险，当然这套ABS只照顾前轮，后轮依然是鼓刹，制动时需要驾驶者自己注意力度分配。
车的其他部分很坦诚地表明了它的定位，大灯是卤素光源，夜间照明效果普通，仪表是简单的段码液晶屏，显示基本信息足够清晰，但没什么额外功能，车架预留了货架接口，后减震有五段可调，载人载货都能调整，坐高760毫米，大部分驾驶者都能轻松双脚着地。