钱江SRT450以27980元起的定价，带着满配硬件与硬核实力登场，成为450级硬派拉力里最具冲击力的黑马
SRT450的核心底气，来自与赛450同源的449cc直列双缸水冷DOHC发动机，钱江针对ADV全场景重新标定，让这台机器既保留高转爆发力，又兼顾低扭实用性，完美平衡公路激情与越野脱困，城市通勤时，低扭线性输出，油门细腻不突兀，怠速稳定无抖动，拥堵路段蠕行不顿挫，新手也能轻松掌控，高速巡航时，转速攀升轻快，后段动力储备充足，120km/h再加速依旧迅猛，超车干脆利落，动力随叫随到，脱困能力拉满，搭配滑动离合器，换挡丝滑无卡顿，减轻离合握力，长时间骑行手腕不酸痛，六速变速箱齿比疏密得当，公路高速、越野低速都能找到最佳匹配。
SRT450直接用上意大利马祖奇Marzocchi全套悬挂，前43mm全可调倒置前叉加后多连杆全可调中置减震，悬挂行程近200mm，预载、压缩、回弹均可自定义调校，无论是公路压弯的支撑性，还是烂路越野的缓冲性，都达到进口级水准，过减速带、坑洼路、搓板路时，悬挂能高效吸收震动，车身不颠不抖，骑行质感如履平地，轻度飞坡、林道跳跃时，减震韧性十足，快速回弹不触底，给骑手十足信心，搭配前21寸、后18寸钢丝辐条真空轮毂加正新CST全地形无内胎轮胎，标准硬派拉力轮组规格，抓地力强、抗穿刺、耐用性高，碎石路、泥地、沙地都能稳稳抓地，彻底告别爆胎焦虑，210mm超高离地间隙，通过性拉满，过沟坎、上马路牙子、穿越野外障碍，无需担心托底，硬核越野底气十足，轻量化钢管车架加184kg整备质量，在同级别ADV中做到轻盈操控，转向灵活不笨重，女生也能轻松驾驭，长途骑行不累赘。
电控系统直接拉满顶配，双通道ABS加可关闭后轮ABS，公路骑行全开保障安全，越野时关闭后轮ABS，允许后轮滑动甩尾，提升林道操控灵活性，TCS牵引力控制系统，有效防止后轮打滑，泥地、湿滑路面骑行更安全，新手也能从容应对复杂路况，高清竖屏TFT全彩仪表，显示清晰、阳光下不反光，功能齐全，蓝牙连接、导航投屏、胎压监测、电压显示、里程油耗一目了然，信息直观不繁琐，全LED灯组、条状日行灯、原厂雾灯、护手集成转向灯，照明效果拉满，夜间骑行、雨雾天气视野清晰，安全性与辨识度双重拉满。
SRT450摒弃浮夸设计，回归硬派拉力本质，平头无鸟嘴造型，车身线条修长利落，整体姿态紧凑干练，高位挡泥瓦、原厂护杠、发动机下护板、手把护手、折叠后视镜、手动可调风挡，所有设计都为实用而生，原厂自带硬核装备，免去后期改装麻烦，省钱又省心，一体式平直坐垫，填充软硬适中，支撑性好，长途骑行不硌屁股，双人骑行也舒适，18L大容量油箱，续航里程轻松突破500km，长途摩旅无需频繁加油，穿越无人区、偏远路段更安心。
作为一台专注摩旅与越野的ADV，SRT450把用户需求刻进细节，原厂护杠加发动机护板，全方位保护车身与发动机，越野摔车、剐蹭不心疼，手动可调风挡，根据身高、骑行姿态自由调节，有效阻挡风阻，长途骑行减少疲劳，加热手把、加热座椅（高配可选），秋冬骑行、高原穿越不冻手冻屁股，舒适性拉满，原厂预留三箱安装位，后期加装边箱、尾箱无需打孔，改装便捷，储物空间充足，长途行李轻松收纳，车把布局合理，按键手感清晰，操作便捷，骑行中盲操不慌乱，座椅高度830mm，搭配轻量化车身，双脚着地轻松，骑行安全感十足，全车易维护设计，机油更换、空滤清理、链条保养都很便捷，日常养护成本低，适合长期骑行。
它不妥协、不减配，把进口级硬件、硬核越野能力、舒适摩旅体验，以亲民价格带给用户，让更多骑行爱好者不用花大价钱，就能拥有一台真正的硬派全能ADV，无论是新手入门、城市通勤，还是老鸟摩旅、越野穿越，都能完美满足。