当踏板车不再只是“买菜代步”的工具，QJMOTOR与意塔杰特联手打造的Dragster 700 Twin，正用“手动挡+大双缸”的组合，重新定义踏板的边界。这款即将上市的跨界猛兽，不仅是全球首款量产手动挡双缸踏板，更让摩圈对“踏板也能玩操控”的期待值拉满。
发动机来自一台693cc直列双缸水冷发动机，与钱江追700、TRK702同源，最大功率56kW（约76.1匹马力），峰值扭矩68N·m，匹配6速手动变速箱与滑动离合，彻底告别踏板“拧油就走”的慵懒。数据上看，它零百加速仅需3.9秒，极速可突破190km/h，动力表现甚至超越不少中排量跨骑车，高转时的声浪浑厚有力，完全是大排量街车的质感。
外观上，Dragster 700 Twin延续了意塔杰特标志性的犀利线条，红、蓝、黑撞色车身极具视觉冲击力。车头大尺寸风罩与锐利LED大灯组合，侧面肌肉感爆棚的油箱与裸露的车架，加上高位双出排气，完全是“披着踏板外衣的街车”。金色轮毂、多辐条设计与后摇臂的机械美感，让它停在路边就自带气场，彻底摆脱传统踏板的居家感。
作为一款“能跑山的踏板”，它的配置完全向运动跨骑看齐：
悬挂制动：前倒置前叉+后多连杆减震（高配版可选Öhlins），搭配前双碟刹+径向卡钳，标配前后ABS，弯道支撑性和制动信心拉满；
传动结构：采用链条传动而非传统踏板的皮带/无级变速，换挡逻辑与跨骑完全一致，能让玩家体验到手动挡的操控乐趣；
实用配置：全彩TFT仪表、手机互联、全车LED光源，同时保留了踏板车的大座高与储物空间，兼顾日常通勤与周末跑山。
海外版Dragster 700 Twin售价高达1.39万欧元（约11.5万人民币），限量版更是突破12万。而国内版由钱江代工，预计会简化部分豪华配置（如Öhlins减震、天蝎排气），市场普遍预测售价在5-7万元区间。如果真能以这个价格上市，它将成为“最具性价比的大排量运动踏板”，直接对标本田NSS750、雅马哈TMAX等进口车型。
对于厌倦了无级变速踏板、又想保留踏板便利性的玩家来说，Dragster 700 Twin无疑是最具颠覆性的选择。它用“跨骑灵魂+踏板身体”的组合，重新定义了摩托车的分类，也让更多人看到：踏板车，也能玩出操控的乐趣。