合资复古街车本田CB190TR如今价格下探至1.3万区间，还标配了双通道ABS与滑动离合，单看配置与定价，性价比已然不低，可终端销量始终低迷，市场反响平平。这款以稳定耐用为卖点的车型，在如今内卷严重的摩托市场里，究竟为何难以打动消费者？
 
CB190TR走的是简约复古风格，圆形大灯搭配干练的短车尾设计，油箱线条硬朗，配色也偏向年轻化，整体造型耐看百搭。不过缺少了复古车标志性的辐条轮，让整车的经典氛围有所减弱，好在铸造轮毂强度更高、更耐用，也符合本田一贯务实耐用的产品思路。
 
动力部分搭载184cc风冷单缸发动机，市区骑行平顺易控，0-70km/h提速轻快，应对日常通勤、短途代步完全够用。但高速路段动力储备不足，后段加速乏力，并且高转速下震动较为明显，长时间骑行容易出现手脚发麻的情况，长途骑行体验一般。油耗表现则是它的一大亮点，百公里油耗约2L，12L油箱能实现500公里以上续航，用车成本十分亲民。
 
骑行质感与细节配置上，能明显感受到成本控制带来的影响。减震调校偏硬，经过坑洼路面与减速带时冲击感较强，乘坐舒适性一般；大灯设计存在明显短板，近光灯无法单独关闭，照明效果也比较普通，夜间骑行容易被对向车辆误闪，安全感不足。
 
好在新款升级的滑动离合让换挡手感更轻盈，市区频繁换挡更轻松，标配的双通道ABS也提升了制动安全性，日常代步的实用性与可靠性依旧在线。
 
综合来看，本田CB190TR是一台合格的城市代步车，省油耐用、操控灵活、合资品质稳定。但放在当下竞争激烈的市场中，同价位国产车型普遍拥有更大排量、水冷发动机、全彩仪表以及更丰富的智能化配置，对比之下CB190TR动力偏弱、配置朴素、玩乐属性不足，很难吸引追求个性与性能的年轻车友。
 
它更适合只看重省心耐用、以日常通勤为主的用户，可想要兼顾玩乐与长途骑行，这款车的综合竞争力，确实已经跟不上如今的市场节奏了。