在国内市场上，谈及四缸仿赛摩托车，必定离不开钱江QJMOTOR旗下的赛600系列。作为国内摩托车大厂旗下元老车型，随着近些年钱江QJMOTOR的技术进步和成本控制能力逐步攀升，2026款赛600的指导价格这次直接干到29999元起，对比2025款赛600RS的38999元指导价，直接下降9千元。除了价格下降之外，这次还有技术、配置十大升级，将600cc级别四缸仿赛车型重新定位了新价格标杆。
2026款的赛600共推出了活力版和竞技版两个版本，其中活力版29999元，竞技版34999元（活动价33999元）；两个版本主要区别在转向阻尼器、弯道ABS、制动卡钳、刹车盘、轮胎、减震以及胎压监测功能。除此之外，质保部分，QJMOTOR也做出了调整，对首任非营运车主，可享受发动机核心部件终身质保，基础质保也有三年/五万公里；而二手车主则是五年质保政策，后续用车会更加安心。
2026款赛600十大核心升级？遍布电控、动力、安全全面焕新？
第一项：马瑞利电子油门，这次升级彻底告别传统机械拉线，搭载国际先进的马瑞利智能电喷系统，毫秒级响应精准控制燃油喷射，动力输出更加线性。
第二项：电子双向快排，该项配置相信各位车友也不陌生，基本是赛道级配置下放，升降挡无需操作离合，可以大大缩短换挡时间，换档表现也更加丝滑。
第三项：定速巡航系统，依托于电子油门，长途骑行时开启定速巡航，可以有效缓解右手手腕压力，旅行更加便捷。
第四项：同样是依托电子油门系统，本次赛600拥有三种动力模式，可随意切换，分别为运动模式。标准模式、新手（雨天）模式，不同模式下会限制转速和功率，新手小白学习后也能轻松上手。
第五项：仪表升级，采用了赛级全新仪表UI，多维度数据可视化，页面布局简洁且清晰，日常读取信息更方便，同时支持蓝牙连接功能。
第六项：动力优化，账目参数其实没有变，搭载680cc水冷四缸发动机，最大功率74.5kW、最大扭矩68N・m、最大马力101.3PS，极速可达220km/h。本次调整主要是内部核心部件的工艺、材质进行优化，大大提升了车辆耐久性和可靠性，也因此官方质保时间得以延伸。
第七项：弯道ABS+两段可调TCS：目前竞技版标配了弯道ABS，能智能识别车辆倾角，避免弯道紧急刹车的侧滑和抱死问题；而全系标配两段可调TCS系统，可以精准抑制打滑等情况，提升驾驶安全性。
第八项：目前竞技版原厂搭载Marzocchi转向阻尼器，可以有效遏制高速行驶、颠簸路段的车头摆动，阻尼支持多级调节，高速变道、赛道攻弯都能保证指向精准，大大提升车身稳定性。
第九项：外观部分升级，原厂采用了全新的竞技风挡+后视镜集成转向灯，高速骑行可平滑梳理气流、降低风阻；转向灯融入后视镜外壳，也大大提升了车身侧面线条的流畅感。
第十项则是升级装配了赛800RS同款运动直出排气，视觉攻击性和声浪表现都有极大提升。
对于很多摩友来说，可能会纠结选活力版还是竞技版，其实两款车型核心动力和基础电控一致，差异主要在高端配置上，简单来说，新手通勤选活力版性价比无敌，老手跑山、玩赛道选竞技版体验拉满。另外，即便是活力版作为入门款，它也标配了电子油门、双向快排、定速巡航、三种动力模式、弹射起步、竞技风挡等核心配置，国产制动卡钳、可调悬挂、正新轮胎也能满足日常骑行需求，后续这部分也可以自行加装。
最后想问下各位摩友，你觉得2026款赛600的性价比如何？活力版和竞技版你更看好哪一个？欢迎在评论区一起聊聊！