三台自动挡巡航车，排量250级别，价差就两千上下，奔达金吉拉250 CVT、灰石250 CVT、无极CU250 AMT，选谁更合适？刚上市这波新车，可都带着点新鲜劲呢。
奔达一口气整了两台CVT，金吉拉和灰石，用的同一颗V缸心脏。无极那个CU250呢，玩的是AMT路子，本质还是自动换挡逻辑。区别在哪？奔达这两台CVT，丝滑得像抹了油，几乎感觉不到顿挫。无极AMT嘛，毕竟模拟换挡，急加速收油那会儿，可能会让你察觉到那么一点点动力衔接上的小动静。
动力部分，两台奔达都靠那台249cc V型双缸水冷撑着，干到9000转能有19千瓦输出，5500转爆发25牛米峰值扭矩。CVT无级变速，彻底告别离合手柄，不用琢磨油离配合这档子事儿，拧油门就走收油就慢，踏板车那种省心劲儿。无极CU250也是V缸水冷，排量一样，20千瓦功率在9000转出来，扭矩小点，23牛米得到7000转才给。动力上无极冲劲儿足些，但有代价——它那套AMT带D/S/M三个模式，手把上拨片能切手动，整了蠕行模式跟弯道保护功能，技术堆得确实多点。
骑乘感受差别不小。奔达金吉拉250 CVT，玩的就是灵活轻巧，座高才690毫米，轴距1415毫米，整备质量194公斤，配上12升油箱。一米五的姑娘也能轻松落脚，钻个胡同压个马路牙子，城市里通勤代步那是相当顺手。灰石250 CVT骨架大点，看着更敦实点。无极CU250 AMT块头介于它俩之间。
样子是各走各路。金吉拉250 CVT经典Bobber范儿，圆润线条圆灯双出排气，风暴灰流光银几种颜色，复古味儿正。灰石250 CVT肌肉感强，镀铬件加熏黑排气，美式粗犷气场足。无极CU250 AMT搞的是复古未来风，圆LED大灯配个花生油箱，发动机边盖弄成玫瑰金色，排气单边双出，新上的白色款看着挺清爽。
配置这块，仨车都挺厚道。双通道ABS+TCS牵引力控制是标配，全车LED灯，传动都是皮带。奔达家两兄弟带了BCD智能车联网，能定位查轨迹诊断故障，金吉拉还白送三年流量。无极CU250 AMT装的是第二代T-Box，支持导航投屏故障预警，多了个事故主动呼救，安全这块琢磨得更细点。
钱袋子说了算。金吉拉250 CVT卖17980，灰石250 CVT开价18980，无极CU250 AMT标19980。顶天了差两千块。选哪个真得看你自己，数据参数是一方面，实车坐上去骑一圈，感觉对了才是真对路。动力风格、坐姿感觉、外观眼缘，哪样不合心意都闹心。自动挡这三台车，你更想试试哪一台？
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