前几天本田一口气甩出七款新车，这波操作直接把500排量ADV的桌子给掀了。尤其那个叫NX500的新人，起步才31480块钱，估摸着现在几个国产品牌的冷汗都下来了，贝纳利552X、无极DS500X、凯越625X这些刚摆上货架的拉力车，价格战怕是躲不掉。二手车商手里囤着的NX400？这次亏本怕是板上钉钉的事了。
这次上海搞的大场面，主角除了搅局ADV市场的NX500，还有让老车迷心头一动的500四缸。CB500SF，卖42980元，骨子里还能看出点老款CB400SF的影子，但内里升级够实在：晃眼的液晶屏，电子油门、电控离合都给配上了，后悬挂改成了多连杆，前头用了倒立减震。经典这东西，翻新一下也能挺像那么回事儿。有意思的是，国内生产线做的CB400SF，前几天还被本田拿到自家日本发布会上去当新品亮相了。另一台500四缸是仿赛车CBR500R Four，开价更贵点，44980元，模样虽都仿赛，跟双缸的CBR500R差别不小。
单缸350这块，上新了两台大踏板。佛沙NSS350和跨界风的ADV350，排量跟外形都跟旧款没咋变，就是配色弄了几种新的。配置倒是加了点东西：仪表盘升级成7寸的TFT彩屏，能看胎压了，手把加热也有了，冬天骑车手不僵。价格上，佛沙34880起，ADV350起步42380。
双缸500队伍带了三个兄弟出场。运动街车CB500F要价29480起，用了套新的设计语言，整体看起来利索挺多，不过现在国内街车似乎没啥人关心，市场空间被挤得挺小。双缸里的仿赛CBR500R，32480起，算是老款CBR400R它老弟吧，轮廓差不太多，模样继承了本田仿赛一贯那顺眼的基因。
就这几个产品，本田几乎把350到500排量常见类型都填上坑，特别是NX500那把低价刀。具体能不能撼动市场呢？咱们得看看接下来几月实际销量才见分晓了。
（*个人观点，仅供参考）