兄弟们，国产ADV这次是真的站起来了！
就在这两天，无极把DS625X电减版给预热了。一开始我看到消息，心想不就是加个电子减震吗？结果仔细一瞅——前后都是电子的！ 我当场就愣住了。
以前聊到前后电子减震，那都是啥车？宝马水鸟、杜卡迪MTS、KTM大野驴，哪个不是二十万起步？现在无极直接给你干到3万级别，这操作我只能说：无极，你是真敢啊！ 
咱们先聊这个最炸裂的——前后电子减震。说句实在话，这玩意儿以前对我们普通摩友来说，就是个“听说过没见过”的东西。这套减震牛在哪？我给你翻译翻译：首先是座高焦虑，给解决了。
以前骑ADV，小个子最怕啥？怕停车！脚尖点地，稍微有点坡就慌。现在这台车，座高能在810mm到835mm之间自动调。车速低于30，座高自动降到最低，等红灯脚能踏实着地；车速起来了，它自动升回去，保证过弯的支撑性。这功能，简直是给所有腿不够长的兄弟们量身定做的！
其次是载人载物，不用蹲地上拧了。
以前带媳妇跑长途，或者挂三箱跑烂路，你得拿工具手动调减震，拧半天还不一定调得对。现在好了，车里预设了单人、双人、双人载物三种模式。手把上一按，车子自己就把姿态调好了，省心不？这才是科技改变生活！
急加速的时候，后减震自动变硬，防止车头翘起来；急刹车的时候，前减震自动撑住，防止点头栽跟头。这叫什么？这叫俯仰抑制。以前只有几十万的旗舰车才有这功能，现在3万块的无极给你配上了。你说香不香？
除了电子减震这个王炸，无极这次在其他地方也没偷懒。
油箱升级了！ 从老款的18升铁皮油箱，换成了20升复合纤维油箱。别小看这2升，续航能干到接近500公里，跑长途再也不用老惦记着找加油站了。而且复合纤维比铁皮轻，重心也更合理，操控反而更灵活。
原厂自带射灯！ 亮度干到8万cd，还有白光、黄光、混光三种模式。黄光穿透力强，下雨起雾的时候比啥都管用。省得你自己后期加装，还得担心交警查。
还有个“智能电力哨兵系统”，这玩意儿对你可能听着陌生，但玩改装的兄弟都懂——加装射灯、加热手把这些设备，最怕电瓶亏电。这个系统能帮你管着用电，再也不怕第二天打不着火了。
动力还是那台580cc双缸发动机，最大功率47kW，最大扭矩57N·m。这机器是KE500一路升级过来的，市场验证了好几年，皮实耐造，震动控制得也不错。虽然不是什么暴躁的动力，但跑长途、跑烂路，这扭矩输出刚刚好，不累人。
配置上什么手把加热、座椅加热、胎压监测、TFT彩屏，该有的都有，一个没落下。
现在官方还没公布最终售价，但我帮你分析分析。
标准版DS625X卖31999元。凯越那个只有后电子减震的电减版卖35777元。无极这可是前后都是电子的，硬件上就比凯越高一档。
我估摸着，无极要是狠一点，定个3.5万以内，那基本上就是同级别没对手了。就算定到3.6万、3.7万，光是这套前后电子减震，也值回票价了。毕竟你去改装店，想自己改一套电调减震，没个一两万根本下不来，还不一定有人给你改。
说实话，以前买国产ADV，大家图的是性价比、是皮实耐造。但现在这台无极DS625X电减版，已经不是单纯的“够用”了，它是在给国产ADV长脸。
它把以前只有进口旗舰才有的配置，拉到了普通老百姓能摸到的价格区间。这就是咱们常说的“技术平权”。
当然，这套电子减震用起来到底耐不耐造、长期可靠性怎么样，还得等上市后兄弟们实测。但至少，无极迈出了这一步，而且是国产里第一个迈出这一步的。
如果你正在纠结买什么ADV跑长途，又不想花太多钱，那这台车，绝对值得你等一等！
坐等4月上市，蹲一个真香价格！