福建闽江沿岸
这台车是和我生日同一天买的，购于25年4月19日。然后在12月底卖掉，骑着它从南京出发，跑过安徽、浙江、福建等地。总计里程9800公里。
安徽境内95号公路
福建建瓯市的傍晚
半夜坐板车上平潭岛，人在板上蹲着
这部车在我手里保持了零故障的记录，哪怕是我在高速上持续油门到底拉了两个多小时。回来检查发动机仍然干干净净。
但我付出的代价是大约1800公里就要保养，跑福建的时候回程还特意绕到延平做了保养。当然，我想如果3000一保应该也没什么问题。毕竟这个车每次保养并不便宜，大约320-400元之间。如果照厂家推荐的保养间隔，一万公里的成本已经赶超公升级大贸车。
卖掉它主要是觉得动力不够，因为长途摩旅避免不了跑高速，这车120以内是有效加速，后面是逐渐慢悠悠磨上去的，GPS极限大约135码的样子。尤其是跟中大排一起跑，拉到底也只有吃灰的份。动力完全是个人主观评价，每个人骑行风格不同，感受当然也各异。
长途表现方面最让人不能忍受的是，这车油门相当重，长时间拉油门一天下来手腕疼的像扭伤一样。为啥那么多人买升仕368，电子油门+定速巡航摩旅确实好用！
坐姿方面对于我180的身高来说还是比较舒适，尤其是腿部空间，可以完全伸展（优于S350)。坐垫宽大柔软，对pp很友好，但驼峰太矮对腰部支撑不够，时间长了腰酸的很，跑长途的话建议后座扎个驮包充当腰靠。
储物空间呢说实话比较一般，两个手套箱只能放下小瓶的矿泉水或者香烟钥匙之类。坐桶全盔放不下，只能放一顶半盔，这也是我为什么坚持装尾箱的原因。因此常被不骑车的朋友吐槽像送外卖的……
总体来讲，我认为光阳X350在同价位竞品中是比较中庸的选择，并没有特别出彩的地方，也没有过于明显的缺点，如果能再便宜一些我认为会更有竞争力。