新车购入有一小段时间了，总感觉原厂后减震差点意思，所以想着升级一下后减震。
几百块的预算没什么好选择，比博士（价位300+）、巴祖卡（价位300+），LC RACING（价位400+），阿尔法（价位200+），川南（价位100+），看了一圈就这个几个牌子可以选。原厂的孔距是320mm的，上圆孔下叉口，按照这个规格买就没错。要注意的是，不能买带气瓶的，因为没有位置安装。
由于ADX125后避震是单避震设计，所以弹簧要买8mm的，如果用了7mm（双避震用的）肯定会打底。7mm弹簧是不能支撑这个车的重量的。
最后选了巴祖卡，用来升级ADX好像是这个牌子卖的比较多。以前小牛电动车用过比博士，两个月就漏油了，后面商家也给我换了一对新的，用了4年后右边也开始漏油了。但是收到货后，感觉巴祖卡的做工用料没有比博士好，这两个牌子都是一个价位的。反正下次绝对不会买巴祖卡。
看过小红书的教程后，本想着自己动手，但是没有升降台，后面还是回去买车的车行弄。
换完后有没有提升？当然有，毕竟软硬（阻尼）可调，还是要比原厂要舒服不少的。
坐桶不用拆，车壳也不用拆，需要升降台，小红书有教程。
上轴套原配的是8mm孔距，但是原车是10mm，不匹配，需要把原来的压出来，然后再把赠送的10mm规格换上去，这个过程有点麻烦，自己没有工具是操作不了的，建议去车行更换。
做工用料跟差，没有比博士的好。如果从这两个牌子选一个，后者吧，但是也要做好比博士会漏油的心理准备。
花了一个小时，终于安装好了，可能因为是在这里买车的，所以老板只收了我20手工费。正常需要50~100块的费用吧。
用了一个月，暂时没有发现漏油，但是预载环的调节孔被我调变形了，用来调节的那个小铁棍也弯了。可能是因为车太重，车太重压住避震不好调，不过也说明这个牌子的用料比较一般。
我是75kg的体重，如果出厂的预载环位置，过中等坑还是会打底的。跟我差不多体重的，预载环建议调到一半的位置。
如果让我再选一次，我可能会买那个LC的，有没有用过这个牌子的车友，评论区可以讨论一下。