大阳突然把V锐ADV150青春版价格砸到了10980元，这可比之前便宜了足足两千块，一下子就把很多人的注意力给吸引过去了，价格挺合适的，但这个车真的值得买吗？
以前想买个带点跨界风格的踏板，没个一万三以上还真不好下手。它用的那台149cc水冷发动机，动力数据在同级里不算弱，日常代步肯定够用，最关键是这价格居然给配上了双通道ABS和TCS，这在以前几乎是不可想象的配置下放。
但话说回来，ADV踏板这名头叫得响，到底能不能真的走点烂路，很多人心里是打问号的。大阳这款车离地间隙做到了165毫米，轮胎也用的前14后13的龟背胎，对付个马路牙子或者坑洼土路，理论上会比普通踏板从容不少，悬挂调校也考虑到了过滤震动，不过真要拿它去越野恐怕不太现实，也就是比普通踏板通过性好一些。油耗方面厂家宣称百公里2.3到2.5升，配合9升多的油箱，续航能到三百多公里，这数据和普通代步踏板差不多，算是没有因为造型而牺牲太多经济性。
就在大阳降价的同时，另一边三阳的哈士奇ADV150新款却涨了价，卖到16980元，比大阳贵了整整六千块。这差价能换来什么呢，一个显示效果更好的TFT仪表，能投屏导航，还有个惊人的15升超大油箱，续航轻松过四百公里，这些对于喜欢长途摩旅的人来说确实有吸引力。但问题也来了，多花这六千块值不值，就得看每个人对智能配置和续航的执着程度了，毕竟大阳那个价位基本的安全和通过性配置也都没缺席。
一边是国产品牌把价格和基础配置打到了新低，另一边是合资品牌在智能和续航上继续加码。对于手里预算比较紧，又喜欢这个造型，主要在城市里骑偶尔跑跑郊外的朋友，大阳这波降价确实提供了一个新选项，用合资品牌通勤踏板的价格，买到一个能走更多路况的车。