2023年8月我买了豪爵uhr150，主要用于接送孩子上学，骑行了1万公里，主要在城区使用，最远只去过100公里外，跑了一次山。豪爵作为国产之光，确实给我带来了很好的体验，之前我也详细描述过使用感受，很多摩友通过我的帖子买了uhr，但不知道为什么发表的帖子找不到了。
    近两年时间里，也不知道为什么，骑着骑着我就想换一个更大的，期间浏览了很多关于nss350的帖子，也一直在等豪爵350大踏板上市。虽然看了很多，但是没有一个是用户真实体验，要么是推广，要么是蹭热度的各种广告。等待期间我也骑过几次朋友的Nss350去动物园，对这款车也比较熟悉，他推荐我换车就换佛沙，一次到位。就这样到了2025年5月，突然得知本地的一个熟人要出售自己的350，我和朋友立马赶到现场，毫不犹豫的拿下了2022款改装过的佛沙350。
    一、车况
    2022年8月出厂，2023年12月上牌，行驶5100公里，加装了高风档、萝卜护杠，电动折叠后视镜、萝卜边撑脚、萝卜手机架、后靠背、挂钩、未来之眼射灯、排烟管防摔撑、小孩前座垫、42L夏德大尾箱（不过车主下走了）、前后米其林半热熔轮胎、改装前减震。整车9·5成新，没有任何掉漆摔车痕迹。因为互相都认识，加上改装件齐全全是品牌，我当场就提车过户了。截止到今天，一共行驶了12300公里，主要是上下班通勤加接送孩子，在我驾驶的8000公里里，一共上过两次高速，一次20公里（试高速），一次120公里（和朋友组队外出周边城市看球赛），其余都是城区用车，尚未外出跑山。
    二、驾驶感受及优缺点分析
    总体来讲，nss350是一辆买了不会后悔的车，的确能带给成年人一些快乐和放松。
   （一）优点
    1·动力充沛，可快可慢，骑上去基本无忧无虑，特别是中高速方面，在高速上、国道上超车很轻松丝滑。高速最快我骑过135，大部分都是100-110，作为年近40的中年老登，两个孩子的爸爸，我既不追求速度刺激，也不享受压弯快感。
    2·平稳安全，稳定性可控。我认为这辆车最大的优点就是稳定，开起来很丝滑。只要达到20千米以上速度，车速、车身都很平稳，确实能感受到丝滑，有时候我一个人骑，听到风声、发动机声、轮胎声，感觉整辆车在跟随自己的想法，快慢切换、自然变道、顺利转弯，一气呵成，没有任何卡顿。我想只有真正骑过这辆车的人才能感受的到。
    3.外观稳重有质感。这辆车无论停在什么地方都是显眼包，任何不懂车的人都会跟我说:你这车肯定不便宜吧，多少钱。不用多说，就是满满的高级感。
    4.坐桶容量够用，前面能装下一顶全盔，后面能再装一顶3/4盔，中间还能塞些杂物。前面手套箱可以装一瓶900ml的东方树叶。
    以上就是主要优点。
   （二）缺点
    1.低速油门没有调校好。这个单指20千米以下的时候，刚启动拧油门的时候，像是给不上油或油不够，发动机声音吭吭吭，车身仿佛有点抖，这种感觉描述起来有些困难。如果车有感觉的话，就像是人一个喷嚏酝酿半天没打出来。然后过了20的速度，喷嚏一下就打出来了。这是该车最大的缺点，也是最应该改进的地方。我不知道40880的国产新款是不是改进了这个问题，网上看好像说对低速油门进行了改进。据说雅马哈xmax在低速调教上很优秀，有一种给一滴油就走一滴油的速度，我没骑过，无法具体对比。这个问题不是我个人驾驶技术的问题，我朋友的车低速也有这种感觉。简单来说，20千米以下，没有丝滑感，只有顿挫感。
   2.油耗实测一般。11·7L油箱，夏天大约能跑300km，冬天大约270km。我没有专门测量过，8格油显，第一格和最后一格分别能跑60公里，中间6格能跑30公里。这样加起来就是300。春夏秋天每次跑到270左右就去加油，显示还有1.5升左右的油，这是城区的表现。所以高速和国道300公里是没有问题的。但是冬天打折，满箱油城区能跑270km。综合来看这个油耗表现一般，大约4.0L每百公里。当然这和骑行人自身重量和驾驶习惯也有关，我描述的这个油耗表现是我随心所欲的前提下，想快就快想慢就慢，不刻意追求低油耗。
   3.保养成本略高。我3000公里一保养，平均每次200块。不知道咋回事，每次保养师傅都给我换机油滤清器了，和轿车一样，一个滤嘴50块。之前我的uhr一万公里都没换滤嘴，不知道咋回事。
    三、总结
    成年男人为何爱踏板摩托？因为踏板摩托能让一个背负重重责任的男人在安全的前提下，独自享受没有聒噪的大自然。或许孤独的他并不是为了沿途的景色、城市的繁华，而是那份随时想停就停想走就走可以自主支配的自由。男人或许可以抵挡美色的诱惑，但他绝对抵挡不了风和自由。终有一天，当你受够了领导的辱骂、家人的责备，骑上摩托就可以出发，管它远还是近，离开片刻就好。因为生活就是如此，作为一个背负责任的男人，明天还等着你呢。