近日，KTM在北京正式发布了新款双缸仿赛——450 RC，售价34900元。这个价格一出，现场不少人都愣了一下，三万五不到买一台KTM的仿赛，放在两年前想都不敢想。但价格是一回事，骑起来怎么样，才是大家最关心的，今天我们就来聊聊这台车！
450 RC这次提供了亮黑和亮橙两种配色，有意思的是，无论选哪个颜色，整车都只有橙色和黑色两个颜色搭配，没有其他杂色。配合MotoGP风格的整流罩让整车线条很利落，没有那种很胡哨的感觉，骑在路上辨识度确实高，尤其是那个橙色涂装远远一看就知道是KTM。我个人觉得这种设计挺聪明的，不需要靠夸张的贴花来吸引眼球，干干净净的赛道风格反而更耐看。
在动力上，这款车搭载了一台449cc的直列双缸发动机，最大功率56匹马力，这个配置放在同级别里属于比较靠前的位置。我身边有朋友试过这台车，反馈是低扭不空高转有力整个出力很线性，城市里骑不累跑山的时候也不会觉得后段乏力。当然，它不是那种激进型的车，不会有拧一下油门就往前窜的感觉。对于刚接触仿赛或者想从250cc升级上来的朋友来说，这个动力设定其实更友好。
值得一提的是，该车整备质量只有168公斤，这个重量在仿赛里算是很轻的了，配合1360毫米的紧凑轴距，推车、挪车都很轻松。悬挂是WP APEX全可调减震，前叉和后减震都可以根据体重和路况调节，这一点在同价位车型里比较少见。刹车用的是320毫米单盘加四活塞卡钳还配了弯道ABS，后轮ABS可以单独关闭，如果想在安全场地里玩点滑胎动作这个功能就派上用场了。
450 RC的配置在同级中来说比较高，TFT彩屏、电子油门、牵引力控制、定速巡航都有。但像双向电子快排、胎压监测、加热手把这些是需要选配的，如果你只是想买来日常骑标配完全够用，如果想下赛道或者想要更完整的体验，预算里最好把选配的钱也留出来。
那么最后想问问大家，34900元的KTM 450 RC，和同价位的国产400cc级别仿赛，你会怎么选？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！