随着新款的春风500SR登场，老款的500SR VOOM也迎来了新的篇章。价格大幅下调至28580元，相比新款500SR便宜400，瞬间成为国产500cc量级中最便宜的四缸仿赛。要知道当年的高配版本售价达37980元，如今近万元（便宜了9400），还是挺令人唏嘘的。
但不管春风的调价是出于清理库存也好、还是应对市场竞争也罢，无论是出于何种市场布局考量，对钟爱500SR VOOM外观设计的车友而言，这确实是实打实的好消息。花更低的成本就能入手高配的四缸仿赛，无疑降低了不少车友的购车门槛。
新款500SR VOOM整体改动并不大，主要升级集中在配色与少量机械优化上。配色上，新款新增了芭切塔红与深空灰两款配色，深空灰嘛确实够沉稳低调；但春风这次最好的调整，就是给老款500SR VOOM换上了红白的配色，让500SR VOOM一改之前的低调，变得年轻运动且辨识度提升了不少的感觉，视觉效果和当年XO狒狒刚上市时还真有点相似，虽说没有当时的惊艳感，但也彻底摆脱了老款车型过往的低调沉闷，找回了仿赛车型本该有的张扬与活力。
其实春风在摩托车外观设计上一直有着不错的功底，可近几年部分车型的配色上却保守沉稳，少了仿赛该有的个性与激情。毕竟仿赛的重要消费群体就是年轻人，这类群体更偏爱大胆、亮眼、有记忆点的配色，沉稳老成的色调其实更适合去面向中年消费群体，不过就算是中年群体也不见得都喜欢灰扑扑的低调色彩。要是春风能在配色上更大胆的去贴合年轻用户喜好，车型的市场接受度与销量肯定会更上一层楼。就小编自己这个中年人，对新款的深空灰配色就不大喜欢，甚至比老款视觉感受还要稍逊一筹，远不如红白配色来得吸睛。
除了颜色，新款500SR VOOM对发动机做了一些针对性优化升级。比如对发动机进行了细节调校，更新了发动机右盖、凸轮轴以及离合器结构，这些都是为了进一步降低发动机运转时的噪音与震动，同时让四缸声浪变得更加浑厚悦耳，提升骑行时的感官体验。
动力参数则保持不变，依旧是58千瓦的最大功率，49牛米的最大扭矩，在冲压进气状态下，最大功率可提升至61千瓦，动力表现与老款保持一致，能满足日常骑行与轻度玩乐的需求。此外，厂家还优化了换挡机构，让换挡手感更清晰，操控响应也更加利落，提升了日常骑行的操控质感。
其余部分则没有什么改动，老款500SR VOOM即便调价，配置也依旧沿用的是此前的高配版本，配置如上图。
如今500SR VOOM换上新配色后，让它的外观优势反倒凸显了出来，可以看出底子并不差。再加上全系高配的配置水准，漆水、电子配置、安全配置都保持着品牌应有的水准，以28580元的价格，既能圆四缸仿赛梦，又能享受到丰富的配置与不错的产品实力，在同级市场中，这样的选择确实极具竞争力。