张雪机车以及张雪本人这两天都是摩托车界热门的话题，张雪这人，玩摩托的都知道，就是个死磕性能、不搞花活的疯子。前阵子820RR刚在WSBK葡萄牙站拿双冠，把国产摩托的脸都挣回来了，转头就把自家公升旗舰1000RR的实车、参数、细节全往外漏，这节奏快得跟火箭似的，摆明了就是要趁热打铁，直接干到公升仿赛的天花板去！
     之前820RR那台三缸机，硬生生把国产中排量干到145匹、极速299+，赛道上把一众进口车按在地上摩擦，现在直接跳级做1000RR——这可不是小打小闹，是真要跟杜卡迪Panigale V4、宝马S1000RR、本田CBR1000RR-R这些顶级公升正面刚啊！999.8cc排量、最大马力206匹、最大扭矩113Nm、极速干到299km/h。国产公升，第一次摸到了国际一线的性能门槛！
     不过，现在全网吵得最凶的，就是这台发动机到底是V4还是直四？我站V4，张雪要做顶级赛道车，V4才是正道——重心更集中、低扭更猛、弯道极限更高，杜卡迪靠V4统治WSBK这么多年，雅马哈都在转V4，张雪既然要冲顶级赛事，肯定得上V4，不然没资格跟人家玩。而且820RR已经证明了三缸的实力，现在直接上V4，才符合他“死磕硬骨头”的人设。你们觉得呢？欢迎大家留言讨论哦！