2026 款春风 500SR VOOM 作为春风旗下主打复古跑车定位的四缸车型，在完成了动力总成内部优化、车架与操控配置全面更新、外观配色焕新之后，正式以 28580 元的售价上市，相比老款车型有着四千元左右的价格下调。
这款车最核心的改动，集中在它搭载的动力总成上。新车配备的是春风自研的 463MR 型号发动机，实际排量 499.8cc，采用直列四缸水冷 DOHC 四气门结构，和老款车型相比，这台发动机做了全面的内部升级。首先是 Bosch 电喷系统完成了重新标定，同时对凸轮轴、发动机右盖与离合器结构做了优化，节气门机构和换挡机构也都有针对性的调整，还进一步降低了发动机运转时的噪音。
这台发动机常规状态下的最大功率为 58kW，换算下来是 78.8 匹马力，在 12500rpm 转速时输出，最大扭矩 49N・m，在 10000rpm 转速时爆发，发动机的红线转速设定在 15700rpm。另外它保留了 Ram-Air 冲压进气系统，当时速超过 120km/h 之后，这套系统会自动激活，发动机的最大功率能直接提升到 61kW，也就是 82.9 匹马力，同时这次调校也重点强化了中低转速的扭矩输出，4000 转左右就能释放出 90% 的扭矩，动力输出的线性度也做了优化。传动方面，它匹配的是 6 速国际档变速箱，标配湿式多片滑动离合，同时也保留了单向电子快排的配置。
2026 款 500SR VOOM 也做了同步的更新。车架部分换成了和新款 500SR 同款的铬钼钢编织车架，搭配铝合金副车架，在保证车身刚性的同时做了轻量化控制，整车整备质量 194kg，轴距设定在 1395mm。悬挂方面，前悬用的是 41mm 倒置前叉，支持阻尼可调，其中前减震有 22 段的调节区间，后悬挂采用多连杆中置减震结构，也支持 20 段阻尼可调，能适配不同的骑行需求。制动和电控配置上，这款车标配了双通道 ABS 和两段可关闭的 TCS 牵引力控制系统，可调转向阻尼器也没有缺席，能提升高速骑行时的车身稳定性。
前轮用的是 300mm 双浮动盘搭配对向四活塞卡钳，后轮是 220mm 单盘搭配单活塞卡钳，轮胎则配备了正新 S3N 运动胎，前后规格分别为 120/70 ZR17 和 160/60 ZR17。另外在座高设定上，这款车原厂座高为 795mm，同时还提供 785mm 和 815mm 两种座高可选，能适配不同身高的骑行者。细节上，它配备了 5 英寸的曲面 TFT 全彩仪表，支持手机互联、导航投屏和 OTA 升级功能，同时还有自动大灯、转向灯自动回位、ESS 紧急制动灯这些基础配置。
2026 款 500SR VOOM 依旧延续了车系一直以来的复古跑车路线，整体的造型轮廓没有做颠覆性的改动，主要的调整集中在配色方案上。这次新增了巴切塔红的配色，采用红白撞色的设计，视觉上比老款的配色更有年轻化的质感，另外还提供深空灰的配色可选，风格更低调内敛。车身细节上，它依旧采用了分体式驼峰座椅设计，前座低陷、后座高耸的造型，也贴合它复古跑车的定位，油箱容积保持在 15.5L，车身尺寸为 2010x715x1115mm，整体的车身比例也延续了老款的设定。
28580 元的最终定价，相比老款车型有了四千元左右的下调，也让这款车的配置和价格形成了新的平衡，没有因为价格下调就缩减核心的硬件配置。