说真的，14380元，你能买到什么？一台250cc水冷踏板，带电动风挡、转向影像、前后记录仪，还有TCS和ABS。南方摩托这次把飞鲨250的配置单拉得够长，4月中下旬陆续交车，冲着“爆款续作”这四个字来的。
先看外观：弯梁平踏，一车两用
飞鲨250没走寻常路。前脸线条收得紧，大灯往下压，有点俯冲的意思。最骚的操作是这个高梁套件——拆掉就是平踏，买菜放快递箱；装上变弯梁，打开里头藏着工具箱。一个车，两种画风，你按自己习惯来。7英寸曲面TFT仪表嵌在车把中间，曲面屏在摩托车上不多见，阳光下200到800cd/㎡亮度自动调，170度可视角度，歪着脑袋也能看清。
配置亮点：堆了一堆“自动”功能
这车机灵着呢。电动风挡分三档：40以下趴最低，40到70升5公分，70以上再升5公分。不想自动也行，左把手上按键手动调。大灯高度也自动，晚上压弯时车身一斜，光束跟着路面走，不用你惦记。
转向辅助影像这个实用。打左转灯，仪表立马切出左侧后方画面，盲区里有没有电动车一目了然。配合转向辅助灯，晚上打灯时内侧透镜灯自动亮起来补光，山路夜骑照地效果比单靠大灯强不少。自动感应大灯进出隧道反应挺快，光敏采集，APP里能调三挡灵敏度。前后720P行车记录仪带夜视，玻塑镜头耐70度高温，按仪表MODE键能切实时画面。
手机靠近无感解锁，南方智行APP里开这个功能就行。拎着头盔、撑着伞，不用翻钥匙。APP还能看油量、电压、胎压、车辆位置，导航投屏、行车轨迹、OTA升级全塞进去了。远程分享钥匙给朋友，临时借车也方便。
安全：ABS+TCS是底线
ABS和TCS现在算标配了，ESS紧急制动提醒倒是多一层保障——急刹时双闪自动狂闪，提醒后车别怼上来。发动机防盗，单撑熄火，紧急熄火开关，该有的都有。
动力系统：隆鑫250水冷发动机
隆鑫这台250cc水冷机器，数据上中规中矩，但电喷系统用了德国英飞凌32位芯片、博世喷油器、阿尔卑斯传感器、日本电产步进电机。说白了就是喷油精准、冷启动稳。前置水箱牺牲了一点油箱容积，剩13.5升，续航能跑400公里左右。前120/70-14后130/70-13轮胎，前轮负责灵活和通过性，后轮负责抓地支撑，配正新高抓胎，耐磨和抓地平衡得还行。
制动和操作：手感可以调
前对置双缸四活塞卡钳，配240mm后刹车盘。制动力够大，散热也好，长时间下坡不会软。刹车手把距离4档可调，手指短的长的一调就行，发力位置对了刹车效率更高。驻车刹把是个细节——停坡上拉起来，钢丝拉线锁死后轮，不溜车。胎压监测直接在仪表上看，双USB充电口，单撑熄火，都是日常用得上的东西。
客观总结
飞鲨250没想做全能冠军。14380元，把电动风挡、转向影像、行车记录仪、无感解锁、TCS、ABS、隆鑫发动机这些东西打包在一起，瞄准的是那批想要配置但又不想掏两万多的用户。4月中下旬开始交付，等车到了，实际骑起来发动机运转质感、悬挂调校、风挡在高速上的实际导流效果，才是真正见分晓的时候。从配置单看，这车把“省心”俩字琢磨得挺透——自动的玩意多，需要你手动操作的就少了。前置水箱挤了点油箱，400公里续航跑小长途够用，但想跑更远就得勤加油。一车两用那个设计有点意思，平踏实用，弯梁带工具箱也有仪式感，看你偏好哪种了！