售价29880，2026款TRK552公路款就这么摆在你面前。61.2匹马力搭配20升大油箱，再加上标配的TCS牵引力控制和胎压监测，这配置单在同价位里翻上几遍都难找对手。
2300毫米的车长配上960毫米的宽度，站在那儿就带着拉力车该有的气势。钢制编织网车架和铝合金后摇臂的组合，在保证车身刚性的同时，后轮的动态响应会来得更直接。795毫米的座高其实对大部分骑手都挺友好，但246公斤的整备质量推车时确实得使点劲儿，原地挪车得用巧劲儿。
马祖奇倒置前叉配合多连杆后减震，这套悬挂系统在同级里算是高规格了。7寸TFT屏支持手机投屏，省了后期加装手机支架的麻烦。前后双碟配西互卡钳，前轮320毫米双碟对向四活塞，后轮260毫米单碟对向双活塞，制动力度够用且线性。电热手把和前座加热是标配，加上原厂行车记录仪和T-BOX，拿到手基本不用再添什么。
动力上那台550cc双缸机，8500转输出45千瓦，6000转就能爆发55牛·米扭矩。这个扭矩平台意味着在城市里不用刻意拉高转，动力随拧随有。国际六档配滑动离合，走走停停左手轻松不少。倍耐力真空胎配整体式轮毂，前120后160的胎宽提供了充足的接地面积，弯道里给油时信心很足。
公路款顾名思义还是铺装路面为主，运动模式和标准模式两档可调，油门响应区别明显。标配ABS关闭功能，要是想玩点非铺装也能关掉后轮ABS找找感觉。
当然，246公斤的自重摆在这儿，想拿它去跑林道穿越确实不太现实，这是公路款，它的战场在柏油路和山道。如果你需要一台配置拉满、动力充沛、到手不用改装的公路拉力车，2026款TRK552公路款值得放进备选清单。