有摩友的豪爵UHR150，不到两年，左后尾灯外壳过减速带直接飞了！车辆没任何剐蹭，这操作直接把我整懵了。豪爵不是一直吹“质量第一、故障率最低”吗？这打脸来得也太快了，算不算质量问题呢？今天小编就掏心窝子跟你唠唠。
先说说这事儿有多离谱。摩友说他正常过个小区减速带，“哐当”一声，后视镜里看到个东西滚出去，下车一看差点心梗——左后尾灯外壳没了，只剩个光秃秃的灯座在风中凌乱。找售后，要么说“过保了”，要么说“人为损坏”，反正就是没人理，这服务态度有点不给力了。
我特意去查了下，豪爵UHR150的尾灯是用卡扣+螺丝固定的，按理说过个减速带不至于掉。这事儿大概率是三个问题：要么是卡扣材质太脆，用两年就老化变脆；要么是装配时螺丝没拧紧，长期颠簸后松动；要么是设计缺陷，固定点太少，承受不住日常震动。不管哪种，都跟“质量第一”的宣传八竿子打不着。
我骑摩托十年，见过各种离谱故障，但尾灯过减速带飞了还是头一回。你想想，这要是晚上在高速上，尾灯突然没了，后车看不到刹车信号，追尾概率直接翻倍，这可不是小事！更气人的是售后态度，豪爵宣传“全国两万网点，售后无忧”，结果真出问题了，没人理呢。
最搞笑的是，我去豪爵论坛翻了翻，发现UHR150的外壳问题还真不少——有坐垫压裂的，有车壳自然开裂的，还有车主说新车20多天就裂壳的 。合着豪爵的“质量第一”，就只体现在发动机上？外壳都是“一次性用品”吗？
说句实在的，我以前也觉得豪爵靠谱，身边不少朋友买了UHR150，都是冲着“省心”去的。但这事儿一出，我真得劝劝想买的朋友：别光听品牌吹，多看看真实车主反馈。豪爵的发动机确实稳，但外壳和装配工艺，真的配不上“质量第一”的称号。
还有那些已经买了UHR150的车友，听我一句劝，赶紧去检查下自己的尾灯、外壳固定情况，别等哪天过减速带，你的尾灯也掉了。要是真出问题了，别跟售后废话，直接打12315维权，比跟他们扯皮管用多了。
摩托车是用来骑的，不是用来天天修的。豪爵要是还想保住“质量第一”的好口碑，就赶紧正视这些小问题，别让支持你的车友寒了心。毕竟口碑这东西，建起来难，塌起来可是比过减速带掉尾灯还快啊。