要说2026年摩托车圈最火的两个词，Carrie认为一个是“四缸500”，另一个就是“自动挡巡航”。虽然市面上中大排量的自动挡巡航已经冒出来不少，但真正需求量最大的，还是小排量入门级。毕竟自动挡巡航设计的初衷，就是冲着那些刚拿驾照、还不太会油离配合的新手车友去的，把门槛拉低，让更多人能骑上车。
这不，赛科龙又带来了一款小排量自动挡巡航——AQS250。这台车今年3月份就已经申报了公告，从目前曝光的照片来看，赛科龙这次在颜值上是真听劝了。整车比例和姿态很协调，细节上也下了功夫，像发动机缸体侧面的大面积镀铬、轮毂上的切削亮面，看着就精致不少。
老车友们常说“无V缸不巡航”，AQS250这回搭载的正是一台V缸发动机。Carrie觉得有意思的是，宗申系以前可没有250排量的V缸机，现在突然冒了出来。申报信息显示这台发动机最大功率20.5千瓦，比起之前的RA2、RA250那些单缸机，动力提升相当明显，V缸带来的声浪和视觉效果也更对味儿。变速箱配的是AMT，前脚踏板也做得又大又舒服，意思很明确——不用脚踩换挡，骑就完事了。侧面看发动机舱被塞得满满当当，力量感很足，单边双出的粗壮排气管，看着就觉得声浪应该不错。
说到自动挡巡航的市场行情，现在竞争已经相当激烈了。无极CU625自动挡在2月份卖了1299台，拿到玩乐车型销量第二，自动挡摩托确实越来越受欢迎。再看入门级这块，奔达灰石250CVT定价18980元，QJMOTOR闪250AMT卖19999元，无极CU250自动挡19980元，各家已经把价格压到两万以内。
赛科龙AQS250现在唯一没公布的就是价格了。结合赛科龙一贯的定价风格，以及眼下市场内卷的程度，这车很可能会给出一个有杀伤力的价格。参考AQS401的定价策略，AQS250最终落地价大概率在1.6万到1.9万之间。如果真能杀到这个区间，V缸发动机加AMT自动挡再加高颜值设计，AQS250在这个细分市场里的竞争力确实不弱，值得想入门的车友关注一波。