看一眼就知道是CM的家族成员！那套LED透镜四眼大灯没得说，放在这辆2206mm车长的车上，夜间照明够亮，辨识度也拉满。整车690mm的座高配合149mm离地间隙，对大多数人的身高都算友好。骑上去最直观的感受是，手把往胸口方向挪了70mm，这点距离挺关键，上半身不用往前够，腰背自然挺直了，胳膊也不那么端着，转向时候更敢给角度，有种“这车听我话”的底气。
这车在“省心”这件事上下了功夫。3.6英寸圆形TFT全彩屏给了三种界面切换，白天晚上自动调亮度，关键是跟手机的RoadSync功能连上后，导航切歌都在仪表上显示，不用再低头掏手机。方向把上那个Type-C接口是个实在活儿，长途骑行时手机没电的焦虑基本就没了，边充边导航，线也不用绕来绕去。170kg的整备质量在同级里算轻的，原地挪车或掉头时能明显感觉到分量上的优势。
发动机用的是286cc单缸水冷，缸径行程76.0×63.047mm，8000转时能输出20.4kW的最大功率。这套动力在巡航车上调校偏中低转出力，城市里跟车、红绿灯起步响应挺快，不用频繁拉高转。11.2升的油箱对于这个排量级别来说，日常通勤或周末跑个小长途，续航能力基本能覆盖。整备质量轻，配合前130/90-16、后150/80-16的轮胎规格，跑起来能感觉到车身跟随性不错，过弯时轮胎接地面积够大，稳定性有保障。
制动系统用的是液压盘式配双通路ABS，前后盘的配置在这个价位里是主流水平。双通路ABS介入时机调校得比较早，遇到急刹或湿滑路面时，手上捏多少有多少，不会突然抱死，安全感来得直接。20,980元的智享版把LED大灯、TFT互联屏、Type-C充电这些配置都配齐了，车架和动力系统又是经过市场验证的成熟方案，在巡航小车里算是把“精致”和“实用”平衡得比较好的一款。如果你想要的是一辆不用折腾、能每天骑着通勤、偶尔也能出去跑跑的巡航车，它确实是正确的选择！