宗申刚丢出来的这台lemi（乐米），零售价10699，直接给了一堆硬货：124cc水冷平衡轴发动机、CVT无级变速、双通道ABS加TCS，还配上T-BOX。说真的，这个价位能把安全配置拉满的跨骑小排量，市面上数不出几个。整备质量119公斤，座高690毫米，摆明了冲着新手和城市穿梭来的。
先看外观。2150毫米车长配1453毫米轴距，前轮17寸后轮14寸，这种前后配比在迷你摩托里算大胆。正置液压前减震加上后边那对带气囊的双后减，铝轮毂往外一露，机械感直接拉满。690毫米座高，一米六的小个子也能双脚掌着地，等红灯时心里不慌。135毫米离地间隙过个马路牙子没问题，8升油箱加满大概能跑两百大几十公里。
动力这块，124毫升单缸水冷带平衡轴，最大功率8.2千瓦在8000转爆发，11.5牛·米峰值扭矩出现在6000转。CVT无级变速的跨骑见过没？左手后刹右手前刹，没有离合拉杆，给油就走。实测极速92公里每小时，城里代步绰绰有余，关键是平衡轴把震动压得死死的，6000转巡航时屁股和手把都不麻。
配置单拉出来更吓人。液晶仪表显示清晰，宗申的T-BOX车联网直接内置，手机上看车辆位置、行驶轨迹、故障诊断全都有。后减震内置气囊这玩意儿通常250cc以上才舍得给，现在下放到万元级，过减速带时的回弹阻尼感明显比普通弹簧减震高一个档次。
制动和安全才是乐米的杀手锏。前后盘式制动配双通道ABS，加上TCS牵引力控制系统。实测湿滑路面拧大油，TCS介入非常积极，后轮稍微打滑立刻断油。前90/80-17、后140/70-14的轮胎规格，后轮宽胎提供的接地面积让急刹时车身更稳。这套安全组合拳放在10699的车上，说实话有点不讲武德。
客观讲几句：92的极速跑快速路稍显吃力，8升油箱续航中规中矩，CVT传动效率比链条低那么一丢丢。但考虑到119公斤整备质量、水冷发动机的散热优势，还有那套越级的电控系统，这台乐米就是给那些不想学换挡、又想体验跨骑姿态的年轻人准备的入门玩具。宗申这步棋，走得挺实在。