你敢信吗？一台严格遵守 25km/h 限速的新国标电动自行车，居然卖到了 12799 元，甚至被不少人称作新国标神车。小牛刚推出的 NXT2 Ultra，一上市就把新国标市场的内卷拉到了前所未有的高度，很多人都在问，花一万多买台不能超速的新国标，到底值不值？
先说说它最核心的优势，首先是合规属性拉满，新国标目录里的车型，不用考驾照，全国大部分城市都能合法上牌上路，这对于不想考驾照、又怕禁摩的城市用户来说，是最硬的刚需。续航方面，它配了 48V30Ah 的新能安锂电池，官方标称单电续航 115 公里，日常城市通勤每天 20 公里的话，一周充一次电完全够用，彻底告别了两三天就充一次电的麻烦。
最让人意外的是它的安全配置，直接在新国标车型上用上了赛福阀式双通道 ABS，配合 TCS 牵引力控制系统，这在同级别里绝对是越级的存在。要知道现在很多几千块的新国标车型，连 CBS 联动刹车都舍不得给，更别说 ABS 了。这套配置能保证雨天湿滑路面不打滑，紧急制动时车轮不抱死，配合 HC420 高强度车架和前后宽胎，不管是颠簸路面还是紧急情况，都能骑得更稳。同时它还保留了大踏板和大座桶设计，座桶里能轻松放下充电器和随身物品，日常买菜、接孩子的实用性完全没丢。
智能化更是这台车的核心卖点，直接把汽车级的智驾配置搬上了两轮车。7 英寸的触控真彩屏，能直接导航、听音乐，不用低头看手机，还能自定义壁纸和音效。首创的灵犀 AIOS 系统，喊一句 “你好小牛” 就能语音控制车辆功能，开座桶、设导航都不用动手。更狠的是它配了环摄三摄行车记录仪，带哨兵模式，配合毫米波雷达，能实现盲区监测、后碰撞预警，还有倒车影像、人脸识别解锁，双向转把、定速巡航、自动驻车这些功能也一应俱全，这些配置别说新国标车型，很多两万级的电摩都不一定能配齐。
当然我也要客观说几句它的短板，12799 元的售价，在新国标市场里绝对是第一梯队，甚至比很多合规高速电摩还要贵，性价比注定只属于少数人。而且受新国标规则限制，它的极速只能锁在 25km/h，就算动力调校再激进，速度上限也卡死了，对于追求骑行速度感的用户来说，完全没必要选它。还有这么多电子配置，长期使用的故障率、耐用性，还有电池后期的更换成本，都是大家选车时要考虑的现实问题。
小牛 NXT2 Ultra 确实把新国标电动自行车的配置上限拉高了一个档次，它不是给普通通勤用户准备的代步车，而是给预算充足、不想考驾照，又追求极致智能和安全的城市用户，准备的一台旗舰级产品。
最后想问大家，一万多的预算，你会选这台满配的新国标小牛 NXT2 Ultra，还是加钱上一台能跑更快的高速电摩？你觉得这些越级配置，在日常骑行里真的能用得上吗？评论区聊聊你的看法。